Daewoo Nexia (Део Нексиа): плюсы и минусы автомобиля

Daewoo Nexia выпускалась всего одним поколением с 1995 по 2016 годы, в 2008 модель обновилась. Дорестайлинговые версии продавались в кузовах седан и хетчбэк, а после рестайла остался только седан.

В середине 90-х гг. появившаяся «Нексия» стала бюджетной заветной иномаркой. Собирающаяся в соседнем Узбекистане модель была неприхотлива и стоила дешево. А что еще нужно российскому водителю в разгар кризиса?daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Обновление модели в 2008 году продлило жизнь «Нексии», но проблемы свои она сохранила еще с 1995 года. Я бы вообще не советовала покупать Daewoo Nexia с пробегом. Но если жизнь заставила, то хотя бы прочитайте этот материал и из всех зол и комплектаций выберите наименьшее.

Комплектации Daewoo Nexia

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Цена — единственная привлекательная сторона модели. В нашей стране, где водители готовы покупать в кредит автомобили без подушек безопасности и нужных электрических помощников, стоимость автомобиля стоит на первом месте, даже выше, чем безопасность. У «Нексии» есть два типа комплектаций: стандартная и Low Cost. Опций у варианта с суперзаниженной стоимостью не больше, чем у дырявого ведра.

У дорестайлинговой Nexia было всего две комплектации: базовая GL и «полный фарш» GLE. Максимальная комплектация предлагала водителю даже электрические стеклоподъемники и кондиционер! Зато багажник и лючок бензобака открывались из салона даже в базовой версии — непомерная роскошь для «АвтоВАЗа» в 90-е гг.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

После обновления количество комплектаций увеличилось до 13. Даже в максималках машину комплектовали 14-дюймовыми стальными дисками. Литье слишком сильно увеличивало стоимость автомобиля.

В базе не было не только усилителя руля и кондиционера, но даже брызговики и ESP были недоступны. При этом ценник после обновления взлетел в два раза. Но были после рестайла и положительные моменты.

Приборная панель «Нексии» перестала отставать от общемирового автомобилестроения на 20 лет, стала более продвинутой и отставала теперь всего лет на 10.

Однако автомобиль оказался настолько прост (читай — пуст), что в нем даже ломаться нечему! Споры о надежности модели на форумах водителей Nexia настолько горячи, что дадут фору японцам, когда они говорят о Курилах.

Будем ориентироваться на то, что Daewoo Nexia — иномарка. Да, спорная. Да, ультрабюджетная. Да, врагу не пожелаешь. Но все-таки иномарка. А значит, она должна хотя бы ехать тише, чем исчадия «АвтоВАЗа». Иначе как она смогла столько лет просуществовать на российском рынке?

Проблемы в эксплуатации

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Гнилой кузов — это данность, с которой придется столкнуться всем покупателям подержанных «Нексий». Возможно, дело в наследии, ведь Daewoo Nexia — прямой потомок Opel Kadett. А шутки про то, как гниет «Опель», знает каждый автомобилист.

При выборе старой «Нексии» обратите внимание на передние двери: они часто провисают. Металл петель задних дверей быстро покрывается ржавчиной.

Эргономика в машине не хороша и не плоха, ее нет. В 2000-е гг. был проведен конкурс на самое неудобное место водителя. Победу гордо одержала Daewoo Nexia. Хоть где-то!

Проектировщику печки «Нексии» в аду уготован отдельный котел с системой отопления, как в Daewoo: то греет, то обдает ледяным воздухом.

Изо всех щелей дует и сквозит, стекла мгновенно потеют, и с этим ничего нельзя сделать. Конструкция печки часто разваливается, а потоки воздуха невозможно направить туда, куда нужно.

Все самое плохое, что вы встретите на просторах Рунета о печке в «Нексии», будет правдой.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Первые 75- и 85-сильные моторы отличались особой надежностью. Удивительно, что при своей стоимости двигатели «Нексии» ходят не меньше 300 тыс. км. Моторы на 86 и 109 л. с. после обновления уже не столь долговечны, но все еще надежны. Они подъедают масло, но при хорошем уходе до капиталки пробегут 200 тыс. км. У всех моторов Nexia три типичные и часто встречающиеся проблемы:

  • Часто и внезапно выходят из строя датчики.
  • Из-за неудачной конструкции расширительного бачка создается воздушная пробка.
  • Вытекает масло из-под клапанной крышки.

АКПП на модель не устанавливали, только механику. У МКПП на первой скорости нет синхронизатора, поэтому она включается только на скорости ниже 5 км/ч. Кулиса коробки разваливается от любого сквозняка, поэтому не пожалейте денег на кондиционер. При открытых окнах кулису унесет ветром, зато сцепление прослужит около 100 тыс. км.

С дорожным просветом 158 мм не страшно переезжать через ямы, но пугает, что от этих ям лопаются пружины в подвеске.

Цены на подержанные «Нексии»

Средняя стоимость модели на вторичном рынке — 102 тыс. рублей. Подержанные «Нексии» — кот в мешке и вообще малоприятный выбор. А что вы хотели от автомобиля за 100 тыс. рублей? Помимо технических проблем, машина может скрывать другие сюрпризы, поэтому перед покупкой желательно проверить авто через специальные сервисы.

Мы проверили несколько Daewoo Nexia через avtocod.ru, чтобы показать, почему так важна тотальная проверка перед покупкой б/у экземпляра. Первая Nexia — 2011 года с пробегом больше 350 тыс. км за 130 тыс. рублей:

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Отчет показывает, что автомобиль побывал не меньше, чем в трех ДТП.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Страховая компания оценила ремонт почти в 20 тыс. рублей.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Показания одометра магическим образом начали снижаться еще в 2018 году:

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

  • У продавца также стоит спросить, почему после четырех владельцев авто выдан дубликат ПТС и сможет ли он снять ограничения ГИБДД, чтобы не возникло проблем с перерегистрацией.
  • Также читайте: «АвтоВАЗ» не в фаворе: какие авто покупают в мегаполисах
  • Проверяем второй автомобиль: рестайлинговая Nexia 2011 года с пробегом 161 тыс. км:

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

  1. Автомобиль побывал в двух ДТП.
  2. Обе аварии произошли в 2016 году:
  3. О них в объявлении ни слова. Продавец, напротив, пишет, что авто в хорошем состоянии — «сел и поехал»:

В объявлении указано, что у машины стоит мотор со 109 л. с. На деле «сил» оказывается всего 80:

Какую Daewoo Nexia выбрать

Скорее всего, даже подержанная «Нексия» будет чуть лучше подержанного «ВАЗа» того же года. Как минимум, двигатель будет надежнее, и цена выгоднее, да еще и салон просторнее. Берите любую еще хотя бы немного «живую» Nexia, если у вас есть талант автослесаря, нужный инструмент и запас матерных выражений.

Из всех зол наименее затратное — дорестайлинговые моторы. Ремонтировать их все равно придется, но обслуживание будет не дороже, чем у «Приоры» или «девятки».

Источник: https://avtocod.ru/blog/post/kakaya-daewoo-nexia-luchshe-chto-vybrat-na-vtorichke

Подержанная Daewoo Nexia: на что обращать внимание при покупке

Вторичный рынок автомобилей в последние несколько лет пользуется все большей популярностью среди автолюбителей. Ведь не каждый может насобирать денег на покупку нового авто, а вот среди предложений б/у транспортных средств можно подобрать достаточно неплохие варианты с приемлемой стоимостью.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

При этом высоким спросом пользуются автомобили Дэу Нексия. Функциональные и недорогие машины являются хорошим выбором для многих. В то же время, чем больше спрос, тем больше и мошенников, которые пытаются продать неисправный автомобиль. Именно поэтому мы и подготовили статью, которая поможет вам с покупкой авто.

Причины популярности автомобиля

Прежде всего, следует начать с основных достоинств авто. Для начала хочется подчеркнуть доступную стоимость модели. При этом азиаты специально учитывали потребности нашего рынка. В результате, кроме обычного базового набора есть также модификация low cost, благодаря которой можно еще более сэкономить.

При всем этом автомобиль сохраняет свою надежность. Да, на этот счет часто возникают различные споры, но пока мы остановимся на том, что ВАЗам до Nexia еще далеко, так что за вполне приемлемую цену вы получите иномарку. Да и на выносливость автомобиля жаловаться не приходится. Кроме того, из других преимуществ модели можно выделить:

  • доступную цену комплектующих;
  • хорошую плавность хода;
  • неплохие показатели комфорта;
  • вместительный багажник.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Но есть у машины и парочка недостатков. Прежде всего, минусы сводятся к тесному салону, плохой шумоизоляции и весьма ограниченному выбору силовых агрегатов.

Несколько слов с истории

В 1984 году мир увидел знаменитый Опель Кадетт. Именно это транспортное средство и послужило прообразом для корейской машины Дэу Рейсер, которую чуть позже переименовали в Нексию.

Уже через небольшой промежуток времени автомобиль приобрел огромную популярность по территории всего мира. Увидеть транспортное средство можно было от Кореи до любого уголка Российской Федерации.

За период своего существование авто поменяло четыре поколения силовых агрегатов. Сейчас на машины устанавливают A15SMS (движки от Шевроле Ланос и Лачетти).

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

В 2008 году прошел рестайлинг автомобилей. Именно такие модели и пользуются в нашей стране наибольшей популярностью.

Возможно, для некоторых дизайн и выглядит устаревшим (несколько странный задок, древняя приборная панель и пр.), но вот многие любят и ценят такое авто.

Есть даже люди, которые утверждают, что сейчас качество сборки Дэу на высоте, так что новые модели отличаются повышенной надежностью и долговечностью.

С 1996 года машины начали собирать в Ростове. Еще через год производство открыли в Узбекистане. Именно узбекские транспортные средства, как правило, и появляются на нашем вторичном рынке.

Также будет интересно:  Hover или Kyron: что лучше?

Особенности комплектаций

На сегодняшний день автомобиль практически полностью сохранил конструктивные особенности оригинала. Для некоторых это может нравиться, но у большинства людей вызывает ощущение архаизма. В то же время, есть и множество плюсов. Базовая комплектация оснащена 14-дюймовыми стальными дисками, а также удобными замками багажника и бензобака, которые можно открыть из салона авто.

Еще одна популярная модификация – GLE – обладает СD-ресивером, гидроусилителем руля и кондиционером. Также тут автовладельцы могут рассчитывать на наличие противотуманных фар, центрального замка и электрических стеклоподъемников. Если вы хотите получить литые диски, то их придется брать у дилера – в комплекте они не идут.

Технические параметры авто

Наибольшей популярностью у нас пользуется Daewoo Nexia 1,6, таким образом, будет целесообразно обсудить технические параметры этого авто. Машина выполнена в кузове седана. Габариты выглядят так: 448,2*166,2*139,3 см. Колесная база достигает 252 сантиметров.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Бензиновый 109-мощный силовой агрегат способен развивать скорость в 185 км/час. Для того чтобы развить первую сотню, движку требуется 11 сек. Чтобы мотор нормально работал, ему необходимо 8,5 л топлива по трассе и 9,3 л в городе.

Есть также вариант на 1,5 литра с мощность в 80 лошадок. В принципе, для езды по городу этого будет вполне достаточно.

Что нужно помнить о таких машинах

Сейчас мы коротко опишем, на какие же факторы следует обращать внимание в самых основных узлах машины. Зная об этих нюансах, вы сможете понять, хорошо ли заботился об авто предыдущий владелец, а также стоит ли покупать такую машину.

Особенности моторов

Вариант на 1,5 литра отличается своей высокой надежностью, особенно после модернизации. Вместо привычного всем трамблера тут присутствует специальный электронный модуль, что решает ряд проблем, связанных с холодным запуском моторам.

Читайте также:  Ford Kuga (Форд Куга) — плюсы, минусы и стоит ли покупать автомобиль

Кроме того, вероятность обрыва ремня ГРМ сведена к минимуму. Тем не менее, иногда гнутся сами клапаны, что приводит к необходимости выполнения капитального ремонта.

Избежать подобной неисправности можно, если систематически менять зубчатый ремень (делать это нужно через каждые 60 тысяч километров пробега).

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Проблема может возникнуть и с водяной помпой, так что важно контролировать функционирование данного элемента. Желательно менять насос через каждые 120 тысяч километров. Деталь стоит не так дорого, чтобы жалеть денег. А вот в случае эксплуатации с изношенным насосом, могут возникнуть серьезные проблемы.

Если же говорить об 1,6-литровом моторе, то основная проблема тут может крыться в использовании некачественного горючего. В этом случае клапана начинают забиваться, так что их заклинивает.

Ничего с этим поделать нельзя, придется заняться ремонтом. Достаточно часто такие моторы выпускались бракованными, так что приходилось покупать новый бачок радиатора.

Трансмиссия

Все двигатели идут вместе с пятиступенчатой механической трансмиссией. Есть также вариант с трехступенчатым автоматом, но это уже настоящий раритет.

Коробка передач достаточно надежная, единственный серьезный минус состоит в том, что на первой скорости отсутствует синхронизатор, так что трудно осуществлять переключение передачи на начальных скоростях.

А вот качество кулисы оставляет желать лучшего – она может просто развалиться у вас на глазах. Правда, поменять ее не составит особого труда, так что особую проблему тут делать не стоит.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

ШРУС также не доставит никаких хлопот. Все, что нужно, это лишь контролировать состояние пыльников – но это одинаково актуально для всех автомобилей, а не только для Нексии. Если вы чувствуете, что задняя скорость включается с некоторыми сложностями, то тут придется менять сцепление. Выполнять подобную манипуляцию нужно каждую сотню тысяч километров.

Ходовая

Покупая авто на вторичке, не стоит искать модели с мягким ходом (хотя и новые Нексии едут очень плавно). Самое слабое место в подобных автомобилях состоит в частых поломках задних пружин. При этом неполадки случаются не только со старыми авто, но также и с новыми моделями. Чтобы не менять элементы постоянно, следует установить опелевские пружины – так оно будет надежнее.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Если же говорить о шаровых опорах, наконечниках рулевых тяг, рычагах и сайлентблоках, то подобные элементы отличаются своей надежностью, так что особых хлопот с ними не возникнет.

Электроника

В целом, нареканий нет. Достаточно странно выглядит вариант прокладки проводов под систему охлаждения радиатора, что приводит к их преждевременному износу. Но с этим тут ничего не поделаешь.

Еще одна особенность – плохая работа стартера в сильные морозы (-30 градусов и больше). В результате, некорректная работа стартера могла сильно разряжать аккумуляторную батарею.

Тут необходима установка более современно стартера редукторного типа.

В генераторе самое слабое звено – диодный мостик. Как правило, о его поломке говорят постоянно горящие значки зарядки аккумулятора и показателя тормозной жидкости.

Кузов

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Автомобиль плохо справляется со ржавчиной, так что важно осмотреть кузов на момент наличия очагов коррозии. Особенно часто дырочки появляются на нижней части дверей, а также на задних крыльях. В остальном же тут все нормально.

Салон

Не следует рассчитывать, что находиться в салоне такой машины будет максимально комфортно. Особенно это касается водительского места, но и для пассажиров на удобство ждать не приходится. В принципе, плохая эргономика является самым основным недостатком салона. Также могут возникать проблемы с регулировкой сидений.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Несколько советов для тех, кто хочет купить Daewoo Nexia

Прежде всего, для будущих автовладельцев следует придерживаться следующих правил:

  • для рамок стекол и задних колесных арок характерно быстрое изменение цветов;
  • дверные замки очень часто ломаются;
  • боковые стекла часто перекашиваются, после чего они начнут заедать;
  • за пружинами задней подвески нужен тщательный уход, так что не следует сильно перегружать багажник;
  • движок нормально работает даже на 92 бензине;
  • сзади находиться не слишком удобно, так что больше трех пассажиров в длительную поездку брать не стоит.

Также будет интересно:  Idemitsu Zepro — достоинства смазочного материала

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Делаем выводы

Таким образом, Daewoo Nexia является достаточно неплохим автомобилем, который пользуется особым спросом на вторичном рынке. В принципе, это объясняется доступной ценой и неплохими эксплуатационными характеристиками модели.

Если вы решите приобрести авто на вторичном рынке, стоит особое внимание обратить на состояние основных узлов машины. Выше мы описали самые характерные неполадки, которые случаются с подержанными машинами такого типа.

Источник: https://avto-cool.com/legkovyie-avtomobili/pokupaya-poderzhannuyu-daewoo-nexia-o-chem-nado-znat

Слабые места и недостатки Daewoo Nexia

Daewoo Nexia – автомобиль популярный, и, в какой-то мере, для российского автолюбителя – легендарный. А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить авто, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно наверняка гораздо лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых из деталей. Поэтому, прежде чем совершить подобную покупку, необходимо очень тщательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить – стоят ли все возможные поломки того, чтобы обладать комфортным и достаточно мощным (для города) автомобилем.

daewoo nexia: плюсы и минусы автомобиля

Слабые места Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после несколько лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию, или перестать показывать её вообще;
  • Высокий износ амортизаторов, которые совершенно неприспособлены под наши дороги;
  • Глушитель, который обладает просто феноменально плохим ресурсом эксплуатации;
  • Коробка передач, хотя, эта проблема многих машин, но на «Нексии» за ней следует начинать следить уже на пробеге в 150.000 километров.
  • Тумблеры поворотников, которые просто ломаются, внезапно, без особых на то причин;
  • Коррозия, которая, как уже говорилась, может натурально «съесть» ваш автомобиль, если вы не будете за этим следить.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. Выглядит автомобиль весьма солидно, чем подкупает не опытных владельцев, и в дальнейшем они просто разочаровываются. Ведь они ожидают какой-нибудь автомобиль премиум-класса, а на деле получается лишь хорошая иномарка прошлого десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое точно должно быть лучше. По этой причине, даже новый автомобиль следует тщательно обработать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги посыпают различными вредными составами.

Электрика

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, да и различные внешние воздействия они выдерживают очень плохо. Даже такие составляющие, как, например, замок зажигания, могут выходить из строя именно из-за внешних факторов.

И, кстати, лютые русские морозы и та же самая присыпка на дорогу тоже весьма негативно влияет на все это. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь подобную поломку сложно назвать мелочной, и производить данный ремонт нужно будет немедленно.

Ходовая часть

Отдельным пунктом хочется выделить амортизаторы, как больное место Дэу Нексия. Дело в том, что хоть автомобиль и создан преимущественно для плохих русских дорог, надежным его в этом плане назвать сложно.

По этой причине, и подвеска, и амортизаторы, и все другие составляющие этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже через 50.000-60.

000 километров начинают «сыпаться», и если пропустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет гораздо более тяжелой и дорогостоящей.

Проблемы с ржавчиной и ЛКП

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить именно кузову. Потому что бороться с солью, которой осыпают дорогу он не способен. И проблемы начинаются даже с краской, спустя несколько лет эксплуатации.

На удивление, при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и весьма необычный способ – необходимо выбирать цвет «металлик».

Видимо, из-за особенностей краски он в состоянии выдерживать гораздо больше, чем другой вид цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

Замки дверей

Кроме проблем с краской, следует готовиться к тому, что вас будет «мучать» износ личинок замков дверей, вплоть до полного их отказа. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камни из под колес встречных авто уже через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и могут даже повлиять на обзор в автомобиле.

Сложная электрика

Электрика в автомобиле хоть и работает исправно, но недолго. Особенно это касается щитка приборов, который просто может отказать в один момент из-за перебитого провода.

Да и вообще, все элементы автомобиля, которые задействуют электричество, достаточно быстро выходят из строя, включая такие ключевые, как генератор или стартер. Да и остаться с открытым окном, просто потому что моторчик не в силах поднять его обратно – тоже может быть весьма обидно.

Противотуманки

Отдельным пунктом хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость – они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется как раз в сырую погоду.

Простота комплектации

Отдельного внимания наверняка требует выбор комплектации этого автомобиля. И если характеристика не слишком изменяется, то вот разнообразие опций поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Ни о каких функциях, которые сейчас являются стандартными, такие как электроподъёмники, гидроусилитель руля или кондиционер – тут нет. Даже тахометр будет отсутствовать. Хотя, по мере более дорогой «начинки» они все же будут появляться в автомобиле.

Таким образом, самая максимальная комплектация будет обладать всеми «плюшками» хорошей иномарки – электроподъёмники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель, противотуманные фары, и много чего ещё. Конечно же, за все это придется доплатить, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если смотреть по «соперникам» Нексии, а чаще всего в противовес ставят отечественный ВАЗ – у него вообще отсутствуют некоторые функции, даже в дорогих комплектациях. Да и покупать авто с набором опций, или нет – это решение каждого.

Сборка  авто может совершатся:

  1. в Кореи, на родном заводе автомобиля. И хотя оттуда автомобили возятся достаточно давно, популярность они стали получать только после того, как цена на авто сильно упала. Причина была не в смене характеристик, или в чем-то ещё, а в том, что автомобили разбирали на границе, а потом разбирали уже на территории России. Таким образом, удавалось экономить на пошлине, и как следствие – снизить финальную цену.
  2. в Ростове, на заводе «Красный Аксай». И хотя привычно думать, что автомобили, собранные в России, страдают по качеству – это явно не тот случай. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью деталей, присланных из Кореи. А значит, и качество у них такое же.
  3. Ещё один вариант сборки – в Узбекистане. И на удивление, именно тут собираются самые лучшие по качеству автомобили, при этом, более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся там же, на месте, а в сборе используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя, старое поколение автомобилей, собранных там, действительно может быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики — «детскими болезнями».
Читайте также:  Влагостойкий паркет: стоит ли класть, плюсы и минусы

Определить место, в котором собирался конкретно ваш автомобиль достаточно легко – с помощью VIN-кода, который есть на любом автомобиле, а также дополнительных пометках. Для ростовских автомобилей это «Завод «Красный Аксай»», а для Узбекистана – надпись «ULV» в VIN-коде машины.

Если подводить итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявить – такой автомобиль имеет смысл покупать.

Одной из ключевой особенностью авто при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену.

Альтернатив автомобилю среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но как раз он проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам.

Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталям. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.

Сами детали весьма дешевы, и найти их не составит проблемы, ведь большая их часть изготавливается в России, а благодаря популярности автомобиля, в автомагазинах и СТО ключевые «расходники» всегда будут в наличии.

Так что, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, и иногда чинить, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

Источник: https://PolomkiAuto.ru/slabye-mesta-i-nedostatki-daewoo-nexia.html

Дэу Нексия — достоинства и недостатки

Говорить много о плюсах этой машины бессмысленно, наверняка многие знают, что она надежная, недорогая в обслуживании, ее можно купить, имея на счете или кармане даже 50 000 рублей. На этом, я думаю, ее главные плюсы заканчиваются.

Кузов Нексии очень склонен к коррозии. Эта машина 2011 года с пробегом 52 000 км, и уже можно заметить некоторые моменты начинающейся ржавчины. На автомобилях более старших, вообще встречаются сквозная коррозия.Второй минус — низкая посадка. После нексии, когда садишься даже в шкоду фабию, такое ощущение, что фабия — это кроссовер. Реально низкая посадка.

3) Если вы хотите приобрести Дэу нексию, то старайтесь найти не только целую машину с исправными тех-узлами, но и чтобы она была не в базовой комплектации. То есть чтобы там был гидроусилитель руля, электростеклоподъемники.

Эта машина в самой базовой версии, и парковаться во дворах, и вообще крутить руль, когда авто на очень малой скорости — это не доставляет никакого удовольствия. Другое дело, когда есть ГУР — крутить руль даже на стоячей машины — одно удовольствие.

И также крутить «весла» с целью закрыть стекло или опустить его — не совсем приятное занятие) особенно летом.

4) Низкий клиренс. Это конечно типичный минус для большинства седанов. В принципе, у нексии не такой уж и маленький клиренс — лежачие полицейские проезжаешь, но вот за счет того, что защита двигателя сильно свисает вниз, она реально съедает много клиренса и на природе всегда задеваешь брюхом.

Что касается углов въезда, то в принципе подъезжая к бордюру, бампер очень часто оказывается над ним, если только это не будет какой-нибудь высокий бордюр.

5) Говорить и придираться к качеству сборки, жесткому пластику и так далее, в принципе не стоит. Тут итак все понятно, ведь машина бюджетная. (

Но что-то сказать надо — очень плохо закрываются двери, особенно задние. Пыль даже сквозь щели между дверями залетает в салон, и открыв заднюю дверь можно обнаружить пыль.

6) Нексия — очень популярная машина для таксистов. Очень часто их используют в качестве такси, поэтому найти вариант, который не ездил в такси и намотал не меньше 100 000 км не так то и легко, но надо смотреть. На рынке есть варианты, которые не работали в такси, и находятся в очень хорошем состоянии.

Источник: https://avtoexperts.ru/question/de-u-neksiya-dostoinstva-i-nedostatki/

Плюсы и минусы Daewoo Nexia

Среди множества различных предложений на автомобильном рынке хочется выделить производителя UZ-Daewoo. Все автомобили Дэу отличаются довольно хорошими показателями в плане цена-качество. Довольно невысокие цены Daewoo приятно радуют, если взять во внимание технические характеристики и особенности.

Рассмотрим более детально модель Дэу Нексия купить которую можно по цене от 8500 до 11500$ в зависимости от комплектации и модели (Nexia SOHC 1,5 л или Nexia DOHC 1,6 л).

Кроме симпатичного внешнего вида, в данном автомобиле есть все, что необходимо для счастья простого водителя. Дэу Нексия отлично держит дорогу даже при больших скоростях (до 180 км/ч). Такой эффект актуален для родной резины.

Также следует отметить довольно высокий уровень шума при ее использовании. Динамика машины на высоте.

Еще одним достоинством является большой клиренс, который позволяет без каких-либо трудностей преодолевать бордюры и небольшие препятствия. В случае незначительных столкновений с окружающими объектами не стоит беспокоиться.

Бампера изготовлены из довольно прочного пластика, чем может похвастать далеко не каждый автомобиль. Даже в случае повреждения ремонт не отнимет много средств.

Да и в целом, техническое обслуживание машин Дэу проводится по невысоким ценам, даже если сравнивать с автомобилями ВАЗ.

Свет у Дэу Нексия довольно приличный, при этом имеется регулировка по высоте. Салон радует замечательным обзором, кнопками открытия багажника и люка топливного бака и замечательным отопителем, который имеет 4 различных режимов обогрева.

К недостаткам можно отнести довольно высокий расход топлива (около 12 литров на 100 километров по городу), пока машина не обкатана. Однако после обкатки расход снижается до 9 литров на 100 км. Также следует отметить, что в зимнее время замки желательно смазывать, дабы предотвратить их замерзание. Есть еще известная проблема с зеркалами, которые могут быстро осыпаться.

Еще в Дэу Нексия присутствуют небольшие приятные мелочи. К ним можно отнести пыльник под капотом, который служит для того, чтобы двигатель не сильно загрязнялся. Также сюда можно добавить хорошую родную аудиосистему и удобное расположение всех элементов в салоне машины.

С самого начала производства и по сегодня продажа Daewoo Matiz и Nexia находится на высоком уровне и не думает снижаться. Это обусловлено отличными характеристиками и дешевизной эксплуатации. Также сказывается высокий уровень комфорта при вождении Дэу Нексия. Многие, даже более дорогие автомобильные собратья Дэу не могут похвастать подобным удобством.

Источник: http://rosautopark.ru/pljusy-i-minusy-daewoo-nexia

Daewoo Nexia 2016-2017 отзывы владельцев

Достоинства и недостатки Дэу Нексия 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Daewoo Nexia 1.5 и 1.6 с механикой можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Кузов очень подвержен коррозии, особенно задние арки и низ дверей. Арки дают о себе знать первыми, и даже если их обработать антикором, то они все равно сгниют, но чуть позже.

Дело в том, что сзади есть наружная и внутренняя арки и какой-то очень умный человек поместил между ними поролон! Я могу лишь догадываться зачем он там нужен, но он каким-то образом намокает, и железо гниет.

Спасает замена арок.

Двигатель A15MF 1.5 на 85 л.с., 16 клапанов. Вроде нормальный неприхотливый двигатель. Только необходимо следить за состоянием ремня ГРМ: если он рвется на этом двигателе — гнет клапана. А так из болячек Нексии досталась прокладка клапанной крышки, из-под которой течет масло.

Ходовка крепкая и в меру жесткая, но на 14-ых колесах хорошо чувствуются неровности. Пару раз только гнул диск, ходовка в порядке. На трассе машина едет хорошо, прекрасно слушается руля. Тормоза передние дисковые, задние барабанные. Мне хватает. Нексия машина не тяжелая, главное соблюдать дистанцию, но это на любом автомобиле.

Салон. Мало места. Сидения неудобные и низкие — у меня плечи на уровне подголовника. Но зато все видно и до всех кнопок на панели можно легко достать. Кстати, салонного фильтра у Нексии с завода нет. Но можно поставить, что я и сделал.

Багажник. Это просто сказка. Он ОГРОМНЫЙ — хоть на дачу, хоть на шашлыки. Место там есть всегда. Вот только если его очень сильно нагрузить, могут сломаться пружины.

Машина за эти деньги отличная! Да, минусы есть. Но если нужна не рабочая машина, можно брать. Особенности:

— Двигатель. Масло не кушает, даже по трассе, хотя 1.5 и 80 л.с. Крейсерская скорость 110 км/ч, на обгон — 120-130 км/ч. Конечно не стоит ждать супер разгона от этого авто.

— Багажник. Он очень большой для своего класса, да что говорить, из всех седанов, на которых я ездил — он один из самых больших.

— Салон. Места не супер много. В длину еще ничего, а в ширину и вовсе компактно. По размерам напоминает VW Polo. Подойдет людям со стандартной комплекцией и ростом до 180 см. Остальным, думаю, будет тесно. Шумоизоляции ноль. Движок после 3 500 об/мин прям ревет, как самолет на взлете. Вибрации, шум камешков и песочка — это все есть.

— Руль не регулируется, но привыкаешь быстро. Сидушки только взад вперед + спинка по наклону, но 1 000 км за раз ехать норм. Панель приборов отличная. Подсветка зеленая, не раздражает, ночью читается хорошо.

— Печка. Греет хорошо до -20. Далее нужен примерно 1 час, чтобы в салоне стало жарко. Это часто пишут и в отзывах. Но! Ребята, я вам скажу, что не припомню ни одной своей машины, чтоб через 5 минут прогрева после зимней ночной стоянки в авто сразу был Ташкент…

— Ходовка. По прямой вообще супер. Схожие ощущения были в Камри (1998). Мягко и плавно (вот тут для меня было удивление). В повороты входит ожидаемо валко, скорость приходится снижать.

— Рулевое. Управляемость посредственная. Было бы странно за эти деньги ждать управляемость спорткара, правда?

Отзыв о Дэу Нексия 1.5 с механикой 2010 г.в.

Пластик жесткий и подогнан не качественно, однако не гремит. Есть пару сверчков над головой водителя и в районе блока предохранителей. Салонного фильтра с завода не ставят, поэтому вся «шняга», что есть на улице, залетает в салон, особенно «радует» тополиный пух.

Ходят слухи, что в Нексии тесновато. Мой рост 175 см, и сам за собой я сажусь без каких-либо неудобств. Хотелось бы так же отметить багажник, а вернее его объем. Без проблем в нем разместятся 3 рослых человека, хоть вдоль, хоть поперек, но естественно в полусогнутом состоянии, а так же куча всякого барахлишка.

По части двигателя, ходовой и т.д. Двигатель имеем 1,6 литра, 109 л.с., 16 клапанов. Никаких проблем с ним за 10 000 км не испытал: масло не подъедает, не сопливит, заводится всегда с пол пинка. Расход в городском цикле не удается никак подсчитать, но МНОГО, бортовой компьютер тоже этого делать не умеет, однако в загородном — литров 6-7 при скорости 100-110 км/ч. Лью 92-ой.

Тормоза — тормозят, но АБС нет, для такой легкой машины плоховато, зимой проверим насколько, пока что приходилось тормозить с блокировкой колес лишь раз.

Читайте также:  Эвкалиптовое одеяло: плюсы и минусы выбора, правила по уходу

Управляемость — не управляется. Очень мягкая, на трассе на скоростях свыше 110 км/ч начинает переставлять, кидать из стороны в сторону, что очень не приятно, приходится постоянно ловить, руки на руле всегда в напряжении, поэтому держу скорость 100-110 км/ч.

Отзыв про Нексию 1.6 (109 л.с.) на механике 2011 г.

Багажник действительно огромный. Чтобы его полностью забить вещами, нужно очень постараться. Это, конечно, плюс. Но плюс, перетекающий в минус, поскольку из-за этого места для задних пассажиров мало. Я при росте 185 сантиметров сам за собой помещаюсь с трудом. Еще не нравится очень мелкий бардачок. Он скорее напоминает косметичку.

Динамика вполне достойная, но не спорткар, конечно, но мотор тащит. Если ездить активно или агрессивно, то расход топлива будет соответствующий – в районе 10 литров на «сотню». Если же не гонять, то «аппетит» снижается на литр-два. На трассе специально разгонялся до 150 км/ч. Автомобиль дорогу держит хорошо, но наиболее комфортно управлять, когда крейсерская скорость не превышает 100 км/ч.

Зимой Nexia ни разу не подвела, заводилась при любой температуре. Кстати, прогревается автомобиль относительно долго, зато долго и остывает. Подвеска хорошо настроена для наших дорог, но на скорости в повороты лучше не входить. Появляются сильные крены из-за слабоватых амортизаторов.

Самый главный минус этой машины – очень, очень слабая покраска. Грунтовки просто нет. Поэтому если вовремя не заняться сколами (а они появляются быстро и постоянно), то такие места обязательно «расцветут» ржавчиной.

Дорожный просвет, на мой взгляд, маловат. Из-за этого в колее постоянно чиркаешь «пузом». Геометрическая проходимость отсутствует как класс. Если нужно взобраться на какую-нибудь горку, то это превращается в проблему, поскольку есть вероятность оставить там «клюв».

Источник: https://roadres.com/daewoo/nexia/review/

Daewoo nexia : какие плюсы и минусы у этой машины?

Двигатель: По своему устройству прост как пробка и как правило выхаживает без капиталки 250-300 тыс.км., но имеется целый ряд неприятно досаждающих болезней которые естественно требует лечения.

1) Практически у всех 16 клаппаных двигателей в свечных колодцах имеется энное количество масла что вызвано пробоем прокладки клапанной крышки, лечится это просто, ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ но не факт, что новая прокладка будет служить вам верой и правдой как правило если новая прокладка не засопливилась сразу то служит будет тысяч 20-30 потом снова замена. ну или смирится и ездить рискуя сжечь катушки из за возросшего сопротивления.

  • 2) Антифриз: Имеет свойство исчезать в неизвестных направлениях хотя они вполне известны всем сервис менам.
  • а) На Нексиях 2007-2008г. в 90% случаев утечка охлаждающей жидкости вызвана заводским браком прокладки (головки блока цилиндров) ГБЦ при этом данная неисправность диагностируется крайне просто выхлоп белого цвета + эмульсия (коричневатая пена на пробке масло доливной горловины)
  • б) Неисправность клапана сброса давления на крышке расширительного бачка

3) Про коробку в паспорте написано, что масло в коробке замены не требует (в масле имеются все необходимые присадки и т.д. которые гарантируют без проблемную эксплуатацию коробки в течении всего срока службы авто) к сожалению нечего вечного в мире не существует потому масло рекомендуется менять хотябы каждые 100 тыс.км.

в остальном проблем с коробкой у данных авто не встречается если не считать туго втыкающуюся первую и заднюю передачу но это скорее технологическая особенность нежели серьёзная неисправность.

4) Электрика: Самое больное место.

существуют две самые распространённые проблемы с которыми сталкиваются все без исключения владельцы Нексий если загорается лампочка неисправности двигателя и обороты стабильно держатся 1500х ???бежим в магазин и покупаем датчик скорости (расположен он на коробке в нише которую частенько заливает водой при форсировании глубоких луж либо банально отсыревает).

Проваливаются обороты при торможении????опять бежим в магазин за датчиком дроссельной заслонки. ( это самые топовые проблемы с датчиками ) при дальних поездках крайне рекомендую иметь их в Зипе.

Ну и конечно эти мерзкие лампочки подсветки кнопок и приборов которые перегорают с завидной периодичностью а чтобы их заменить необходимо танцевать с бубном целый день и разобрать почти всю торпеду так, что лучше сразу меняйте на светодиоды….

Головное освещение: просто не какое, ночью постоянно возникает ощущение что забыл включить свет ( связано это с крайне узкими и не продуманными фарами, лечится установкой комплекта ксенона не более 5000к но идеально освещённости естественно не гарантирует) так что крепитесь.

после чего ломаются нижние проушины и при форсировании кочек будут травмировать вам слух глухими ударами балки об обломки пружин (менять их можно ровно столько на сколько вам хватит средств т.

к они как ломались так и будут ломаться нечего с ними не поделать) также крайне не долго ходят рулевые наконечники. В остальном с подвеской проблем не бывает и служит она верой и правдой без существенных вложений как минимум 150 тыс.км.

Источник: http://www.bolshoyvopros.ru/questions/152108-daewoo-nexia—kakie-pljusy-i-minusy-u-etoj-mashiny.html

Как выбрать Daewoo Nexia на вторичном рынке

Машина удалась несмотря ни на что, а скорее даже, вопреки всему. В середине девяностых Nexia стала едва ли не первой народной иномаркой, успешно конкурирующей по цене и тиражам с изделиями АвтоВАЗа.

С 1996-го ее собирали в Узбекистане, недолго собирали и у нас, в Ростове. Но узбеки оказались настойчивее, со временем локализовав модель почти полностью.

А в 2008-м, и не думая устранять большинство детских и взрослых болезней – ведь дешево, чего вы хотите – решились на рестайлинг. Появилась Nexia N150.

Можно долго иронизировать над внешностью, исправно гниющим железом, неработающими печками, замерзающими после любых осадков дверными замками и прочими несуразностями седана, но машина оказалась надежная. Дешевых запчастей без ограничений, а починить «Ксюху» можно в любом гараже, даже не имея под рукой инструментов. Главное – надежный мотор.

Первое «опелевское подкапотное наследство» – 75- и 85-сильные моторы – запросто пробегало без ремонта по 250-300 тыс. км. После рестайлинга пришла замена – чуть более современные, уже Евро-3, моторы A15SMS (86 л.с.

) от Chevrolet Lanos и 16-клапанник F16D3 (109 л.с.) от Chevrolet Lacetti. Грехов за ними числится тоже не так уж и много, если не считать повышенный расход масла. В порядке вещей расход 300 граммов масла на 1000 км.

Не все так плохо

Mожно хохотать, но исконную проблему «Ксюшиных» моторов – потеки масла из-под клапанной крышки – на новом 8-клапаннике изжить так и не удалось.

Зато 5-ступенчатая «механика», по-прежнему хромающая слабенькой кулисой и приводами, остается настоящим бастионом надежности. Главное – выбрать подходящее масло и менять его хотя бы раз в 120 тыс. км пробега.

А вот сцепление работает хуже, дольше «думает» и прежние 120 тыс. км уже не выхаживает, ограничиваясь 80 тыс. км.

Удивляет не количество проблем, а то, что они не устранялись десятилетиями.

Зато с кузовом мало что изменилось. Металл по-прежнему слаб и гниет в традиционных для Nexia местах – по кромкам задних крыльев и нижним кромкам дверей. Не прибавило в надежности и слабенькое ЛКП. Никуда не делись протекающие уплотнители стекол, отчего дверные замки регулярно замерзают на морозе. Да и обнаружить после дождя воду в салоне или багажнике считается обычным делом.

Не приживаются

Однако машину все равно любят. Даже вопреки слабому качеству комплектующих, особенно — по электрике. За что? За надежные тормоза и подвеску.

Свои хронические болячки найдутся и тут – например, лопающиеся даже без особой нагрузки задние пружины – но ремонт не так дорог и прост. А налететь на кругленькую сумму, порядка $500, можно при замене рулевого механизма.

Так что, если жидкость гидроусилителя уходит медленно, лучше ее просто потихоньку подливать, не связываясь с мифическими ремкомплектами.

Зато салон, учитывая стоимость машины, на высоте. Даже в «старичках» редко встретишь посторонние звуки. А багажник просто другим на зависть – 510 л. Другое дело, что найти Nexia  с исправным кондиционером – дело сложное. Не приживаются они тут, как и многое прочее электрооборудование. В общем, если денег в обрез, а ехать надо, Nexia вариант приемлемый – надежный и простой в обслуживании.

Трансмиссия

Если передачи переключаются неважно, пришла пора менять втулки и тяги привода переключения в сборе – «вертолет» – около $40 плюс работа.

Важно не проспать подтекание масла через сальник главной передачи. Его нехватка быстро прикончит игольчатый подшипник пятой передачи.

Кстати, немецкий комплект сцепления от Sachs обойдется порядка 4500 рублей. Еще столько же, вероятно, придется отдать за работу.

Двигатель

Комплект для замены привода ГРМ 16-клапанного мотора даже от Bosch обойдется в 3800 руб. Поменять ремень, ролик натяжителя и опорный ролик можно и самому. Займет не более часа.

Кстати, ремни на обоих моторах меняются каждые 40 тыс. км. А «потеющую» маслом клапанную крышку 1,5-литрового мотора «лечат» посадкой прокладки на герметик либо установкой клапанной крышки от Chevrolet Lanos.

Либо регулярной мойкой двигателя.

Подвеска

Хорошо переносят наши дороги рулевые наконечники и шаровые опоры. Амортизаторы ходят меньше, до 60 тыс. км, особенно, если часто ездить по бездорожью. Слабое место – задние пружины.

Быстро теряют мягкость и лопаются. Рекомендуется поменять на неоригинальные, например, от «Опеля». Передние тормозные колодки ходят около 60 тыс. км, диски – вдвое дольше.

Задние барабанные тормоза выхаживают более 120 тыс. км.

Кузов

Низкое качество металла и условное качество герметизации стыков кузовных панелей. Не мало случаев, когда в салон и багажник затекала вода. Дверные замки внутри дверей принято топить в смазке.

Иначе зимой из-за негерметичности уплотнителей стекол и дверных ручек они регулярно замерзают. Сами стекла из-за единственной направляющей легко перекашивает.

Не велика стойкость и лобового стекла: трещины, сколы и царапины – обыденность.

Говорят, Nexia всего за несколько лет благодаря коррозии сбрасывает с себя все лишнее железо.

Электрика

Электрооборудование для Nexia производилось по всему миру, включая и его забытые уголки. Потому качество реле, датчиков и прочих элементов низкое. Особенно много нареканий на неудачную прокладку проводки. Например, проложенный по нижней кромке радиаторной рамы жгут проводки передней оптики оказывается фактически в кислотной ванне и сгнивает почти без остатка.

Daewoo Nexia 1.5 Daewoo Nexia 1.6
Длина, мм 4492
Ширина, мм 1662
Высота, мм 1393
Колесная база, мм 2520
Снаряженная масса, кг 969 1025
Объем багажника, л 530
Дорожный просвет, мм 158
Двигатель, число цилиндров R4
Объем двигателя, см3 1500 1600
Макс. мощность, л.с. 80 (5600) 109 (5800)
Макс. момент, Нм (об/мин.) 123 (3200) 150 (4000)
Тип привода Передний
Коробка передач МКП-5
0-100 км/ч, с 12,5 11,0
Макс. скорость, км/ч 175 185
Топливо Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Расход (смеш.), л/100 км 8,0 8,5
Расход (город), л/100 км 8,5 9,3
Расход (трасса), л/100 км 7,7 8,0

Плюсы

  • цена
  • обилие и стоимость запчастей
  • простота обслуживания
  • моторы
  • трансмиссия

Минусы

  • кузов
  • коррозионная стойкость
  • задние пружины
  • уязвимая проводка
  • слабое качество комплектующих
  • электрооборудование

Источник: https://4r.ru/vtorichka/8591-kak-vybrat-daewoo-nexia-na-vtorichnom-rynke/

Ссылка на основную публикацию