Мы начинаем цикл рассказов о разных профессиях — от лица людей, которые знают о своем деле больше других. Что повлияло на их выбор? Что им нравится в работе больше всего? Что они посоветуют новичкам? Плюсы, минусы, подводные камни самых разных специальностей — мы поможем лучше понять, чем занимаются люди вокруг нас.
Первая история — о том, как приходят в авиацию и как становятся пилотами, от летчика Андрея.
Почему небо?
Кем стану, когда вырасту, я знал с раннего детства, так как рос в семье, где было два летчика – мой папа и дядя. С малых лет авиация для меня стала привычным делом, и когда пришло время выбирать, где продолжить обучение после школы, я не раздумывая поехал в Ульяновск. Так я поступил в «Ульяновское высшее авиационное училище».
Первый полет
Первый полет состоялся вскоре после окончания училища. Прошло полгода, я устроился в авиакомпанию, прошел подготовку, необходимые тренажеры и стал летать. В 23 года я первый раз полетел в качестве пилота пассажирского самолета.
А если еще точнее, то первый раз я полетел сам вообще в 20 лет. Это самое важное для летчика – первый самостоятельный полет.
В училище так устроено: мы сначала летаем с инструктором и после 15 часов налета делаем первый самостоятельный полет. Садятся в самолет два курсанта и делают полет по кругу. В самолете в этот момент никого нет, кроме них. Ощущения похожи на те, что возникают, когда впервые самостоятельно за руль садишься и один куда-то едешь, состояние крайней сосредоточенности и собранности.
Самый молодой пилот
Скоро будет полтора года, как я стал командиром воздушного судна (КВС). Мне 28 лет, и многие могут подумать, что я очень молод для такой должности, но на самом деле, сейчас довольно много парней моего возраста, кто уже летает как КВС.
Некоторые «старожилы» авиации не согласны с такой практикой, когда еще и сразу дают управлять машиной вроде Boeing или Airbus. Ведь им пришлось пройти долгий путь к такой машине, кто-то всю жизнь к этому шел.
Нам очень повезло, что мы сразу из училища садимся за управление таким классным самолетом. А раньше новичкам для этого приходилось сначала полетать на Ан-2 (это такой небольшой самолет вроде кукурузника), потом на Ан-26, потом ТУ-134, следом ТУ-154, и только потом на Ил-86. А сейчас сразу. Такое время.
При всем уважении к опыту старших коллег, мне нравится эта тенденция, когда молодому поколению дают такие возможности.
В авиации с тех пор многое изменилось. Когда мои коллеги лет 20-25 назад летали на Ту-154, в кабине было пять человек: командир, второй пилот, бортинженер, штурман и радист. И каждый занимался своим делом.
Командир пилотировал, второй пилот заполнял документы, борт инженер тягал рычаги управления двигателей и отвечал за механику, штурман вел навигацию, а радист обеспечивал связь. А сейчас все это делают два человека. Во многом благодаря тому, что техника позволяет.
Сейчас в гражданской авиации практически не осталось старых самолетов, закупаются отличные машины – Boeing, Airbus. А у наших пассажиров появилось больше возможностей летать, сильно увеличилось количества рейсов, понадобились люди, которые могли бы обслуживать все это.
Что самолет умеет делать сам
Бытует мнение, что работа у пилота «не бей лежачего»: включил автопилот, попросил стюардессу принести чайку и сидишь себе кайфуешь.
Это от незнания истинного положения дел. Взлет и посадка пилотируются полностью в ручном режиме, а автопилот выполняет полет на эшелоне, то есть после набора высоты.
Но даже учитывая тот факт, что автопилот сам улавливает погодные изменения на маршруте следования и массу других параметров, мы постоянно его контролируем и перепроверяем. Все же это техника. Автопилот автопилотом, но контроль над ситуацией нельзя оставлять.
Теоретически в любой момент может произойти все что угодно: отказ двигателя, разгерметизация, пожар… В этом случае нужно даже не за секунду, а за доли секунды выполнить то или иное действие.
Но спорить не стану, современные самолёты облегчают работу пилотам, а аппаратура на них установлена такая, что посадка может быть совершена без участия человека. Как правило, это делается чаще для демонстрации или для посадки в условиях очень плохой видимости.
Но, во-первых, для этого аэродром должен быть оборудован определенным образом, а во-вторых, есть категории аэродромов, где вообще нельзя садится на автопилоте (например, если очень крутая глиссада – траектория движения самолета, угол при заходе на посадку).
Так что человека из управления воздушным судном исключать рано.
Любовь к небу
Эти ощущения не передать! Их можно сравнить с аттракционом «Американские горки», когда дух захватывает. То же самое я испытываю от работы.
Только представьте: погода пасмурная, дождик идет, а ты садишься в самолет, взлетаешь, пробиваешь облачность, а там солнце над пушистыми облаками, красота, кайф! Люди летают в небе. Романтика! Я с детства это люблю.
А еще я считаю, что быть пилотом – это очень престижно.
Деньги
Меня недавно спросили: «А правда, что пилоты зарабатывают по 500 тысяч рублей?». И да, и нет. В целом, зарплаты в гражданской авиации очень достойные. В той авиакомпании, где я работаю, зарплата поменьше, чем 300 тысяч, но примерно в такой же категории.
Хотя я знаю, что мои коллеги из других авиакомпаний могут зарабатывать по 600-650 тысяч в месяц, но это летом, в самый сезон, когда налет составляет такое количество часов, что пилоты дома вообще не живут. Все зависит от количества часов налета.
Но сразу могу сказать, что
я в авиации оказался вовсе не из-за денег, я просто родился летчиком. Не знаю, как это объяснить.
Вот сейчас есть такая тенденция, что кто угодно может переучиться на пилота и переучиваются все, кто хочет – от бортпроводников до врачей. Людям тридцать лет, и вдруг у них любовь к небу просыпается после того, как они узнают, сколько пилот получает.
Тем, кто из-за денег сюда приходит, наверное, очень тяжело работать, они получают все нагрузки с двойной силой.
График тяжелый, часовые пояса несколько раз в день во все стороны пролетаешь, день с ночью меняются местами, организм не понимает, под какой режим подстроиться.
Страх
Я люблю небо и летать не боюсь, но тем, кто сомневается в безопасности полета, я бы порекомендовал просто побольше об этом узнать.
Во-первых, статистически авиационный транспорт – самый безопасный вид транспорта. Чтобы самолет упал, надо, чтобы его сбила ракета.
Во-вторых, для многих, может быть, это секрет, но
самолет прекрасно летает с одним двигателем.
В зависимости от типа самолета, он оснащен либо двумя, либо четырьмя двигателями. Но каждый из них прекрасно может выполнить рейс и на одном двигателе.
В самолет устанавливают больше одного двигателя не потому, что один не справляется с весом самолета, а потому что в самолете все всегда дублируется или делается вообще в трех-четырех вариантах. Одно отказало – воспользуемся вторым.
В авиации вообще все всегда дублируется: люди, техника, аппаратура – все.
В-третьих, это нормально, когда самолет трясет, особенно у земли.
В-четвертых, представьте, если у машины тех обслуживание должно проходить каждые 10 тысяч километров пробега, то у самолета каждые два дня. Еще более серьезное тех обслуживание борт проходит один раз в неделю, каждый месяц еще серьезнее, а каждые три месяца вообще весь самолет разбирают и смотрят каждый болтик, исправен ли он.
Вообще, в авиации столько правил и требований, что я просто не в силах это рассказать за один раз. Над безопасностью полета трудится целая армия специалистов, каждый из которых учился не один год: авиатехники, авиадиспетчеры, пилоты, бортпроводники, службы аэропорта и т.д. Я не знаю других видов транспорта, где такое концентрированное внимание уделялось бы безопасности.
И с каждым годом требования безопасности становятся все жестче.
Раньше у пилотов было негласное правило «Д’Артаньяны на второй круг не уходят». То есть считалось, что, если при посадке пилот ушел на второй круг, потому что условия были не подходящие, значит он слабак. Во что бы то ни стало надо было сесть.
Сейчас с этим очень строго, могут серьезно наказать и даже лишить должности, если ты не стабилизируешь свой заход и не уйдешь на второй круг. Уйти на второй круг — очень разумное решение.
Если хочешь быть пилотом
Нужно очень внимательно следить за своим здоровьем. Это самый первый признак, по которому отсеивают кандидатов в пилоты. Начинать желательно с самого детства, беречь осанку, зрение. Работа пилота несовместима с некоторыми видами спорта, с боксом, например, потому что можно получить такие травмы, которые закроют дверь к полетам.
Например, при переломе носа летать уже нельзя. Поэтому спортивные пристрастия не должны доходить до фанатизма: пробежки, гимнастика – самое оптимальное. У нас с этим очень строго, даже с насморком летать нельзя: шмыгаешь носом — оставят в резерве на земле. Еще очень важно учить английский язык. А остальному научат. Было бы желание.
Где учат на летчика
Среди учебных заведений, которые готовят пилотов, как и везде, есть средне-специальные, например, Краснокутское и Сасовское летные училища. Это своего рода «пту» в летном деле. Там учатся три года.
Есть и высшие учебные заведения: Санкт-Петербургский Государственный университет гражданской авиации и Ульяновское высшее авиационное училище, там нужно учиться уже пять лет. Для командира воздушного судна обязательное требование – это высшее образование, иначе дальше второго пилота карьера не двинется.
Но я знаю, что многие ребята, которые заканчивали, например, «Сасово», поступают на работу, начинают летать, и параллельно получают высшее образование на заочном отделении в Ульяновске или в Питере.
Если же человек уже состоявшийся, с опытом совсем иной работы, с другим образованием, вдруг захотел стать летчиком, то процедура та же самая. Сначала нужно выучиться. Хотя я знаю, что летное свидетельство получают и те, кто за свои деньги отлетает в каком-нибудь аэроклубе. Но без образование в нормальную авиацию все равно не попасть.
Рабочий день пилота
Приезжаю в аэропорт, вызываю экипажный автобус, который везет меня в здание нашей авиакомпании. Первым делом там я прохожу врача. Затем иду в штурманскую. Там мы встречаемся со вторым пилотом и старшим бортпроводником, который докладывает, что у него все в порядке, все явились. Я определяю время выхода на самолет.
Дальше беру штурмана полетный план и погоду по маршруту. Потом мы принимаем решение, можно ли лететь или нельзя. Дальше нужно ознакомиться с документами, которые рассказывают об особенностях аэропортов, ведь в каждом аэропорту каждый день что-то происходит. Например, закрыта полоса или стоянка. Важно, чтобы по маршруту были рабочие запасные аэродромы.
Все это нужно предусмотреть. Со специальной службой решаем вопросы по заправке. Потом садимся в экипажный автобус и едем в самолёт. Там каждый занимает свое место и приступает к своим обязанностям. Я как командир осматриваю весь самолет.
У меня есть специальный маршрут проверки, там масса пунктов, что и где проверить: подтеки, повреждения, состояние покрышек и т.д., и такое каждый раз.
Личная жизнь
Вопреки расхожему мнению, что при работе в авиации с личной жизнью все сложно из-за командировок и графика, я женат. Я люблю делать разворотные рейсы из дома с маленькой сумочкой: слетал туда-сюда — и домой.
А командировки не очень люблю. Их любят первый год работы в авиации, но потом они надоедают. Зато из-за моего графика мы с женой не ругаемся никогда — не хватает времени на это.
Я, наверное, разрушу еще один стереотип, но
моя жена вовсе не бортпроводница и вообще к авиации отношения не имеет. Хотя супружеская пара из пилота и стюардессы – явление нередкое.
Какая профессия подойдет вам?
Пройдите бесплатный тест и узнайте!
Источник: https://blog.profilum.ru/professiya-iznutri-chto-delaet-pilot/
Пилот самолета гражданской авиации – особенности профессии
Пилот самолета часто является желанной мечтой многих мальчиков и девочек в детстве.
Однако существуют и те, которые данную мечту претворяют в реальность, а кого-то, возможно, по сей день манит профессия пилот гражданской авиации.
Что ж, сегодня мы поговорим о важных аспектах такой непростой профессии как пилот самолета, так как овладеть ею на самом деле не так уж и просто, как может показаться.
Исторические моменты
Человек всегда мечтал взлететь к небу и об этом говорили еще во времена античной Греции, когда на данную тему было создано немало мифов и легенд.
Даже сейчас остаются на плаву мифы о левитации просветленных монахов востока, что обладают способностью парить в воздухе без посторонней помощи каких-либо летательных аппаратов.
Так же существует множество сказок о летающих существах в различных мировых культурах.
Леонардо да Винчи являлся величайшим итальянским ученым, который сделал множество открытий, что уже сейчас используются в современном мире. Одним из таких открытий являлся летательный аппарат, что по внешнему виду очень походил на современный аэроплан. А начался этот летательный аппарат еще с разработки крыльев, при использовании которых любой человек мог бы взлететь.
Первыми, кто сумел осуществить успешный полет на аппарате, которым был воздушный шар, стали браться Монгольфье; благодаря этому они и вошли в историю.
А в 1903 году братья Райт, спустя много лет измерений, расчетов и испытаний совершили первый в мире привычный для нас полет на самолете, название которого стало довольно символичным – Флайер 1.
Что ж, сегодня полетом на самолете мало кого удивишь, но, тем не менее, все эти события были очень важными.
Описание профессии
Пилотом является человек, что управляет летательным аппаратом, назначение которого может быть очень разнообразным. Эта профессия сопряжена с большой ответственностью и отсутствием права на ошибку. Здесь наиболее важным является мастерство пилота, ведь от него зависит сохранность перевозимого груза, жизнь пассажиров и членов всего экипажа.
Действительно, профессия очень сложная, так как требует от пилота превосходных технических навыков, большой внимательности и сосредоточенности.
Пилот должен сверять множество данных с приборов летательного аппарата, координировать принятые решения со вторым пилотом, а так же с диспетчерской аэропорта и пролетающими поблизости самолетами.
Если Вашему взгляду когда-либо доводилось встречать приборную панель самолета, то Вы наверняка могли заметить огромное количество датчиков, лампочек, кнопок и рычажков, взаимодействие с которыми без необходимых знаний может привести к нехорошим последствиям.
Экипаж любого самолета часто обязательно состоит из двух человек – это командир и помощник.
Если произойдет непредвиденная или чрезвычайная ситуация, то второй пилот обязан быть полностью готовым принять в свои руки управление аппаратом; знания помощника должны охватывать весь спектр об строении пилотируемого самолета и его возможном поведении в различных ситуациях, так же он обязан знать все технические моменты самолета.
Командир перед вылетом должен быть в курсе технического состояния своего самолета, проверить все настройки радиосвязи и работоспособности систем, предварительно посоветовавшись со специалистами, а так же обязан уделить время на изучение предстоящего летного маршрута.
Получение образования по профессии
Существует несколько наиболее крупных образовательных учреждений, где обучают пилотов различных направленностей.
- Санкт-Петербургский Университет Гражданской Авиации имеет 8 факультетов, где обучаются на протяжении не менее 5 лет. Кроме этой профессии в университете существует возможность обучиться на смежные с ней специальности.
- В Высшем Авиационном Училище Гражданской Авиации, что располагается в Ульяновске, где выпуск осуществляется за 4 года.
- Московский Авиационный Институт обладает 12 факультетами и множеством профилей. Так, кроме пилотов, желающие могут обучиться на техников и менеджеров, можно так же получить образование конструктора, которые после завершения обучения могут устроиться на работу в НИИ, где будут заниматься проектированием и разработкой новых видов самолетов и космических кораблей.
Плюсы профессии
Если Вы получили образование по профессии пилота, то можете быть уверенным, что устроившись на работу, будете получать высокую зарплату и получите полный комплект социальных услуг; так же Вам гарантирован быстрый уход на хорошую пенсию и постоянные путешествия.
В авиакомпаниях совершаются множество международных рейсов, и между перелетами часто есть несколько дней, что дает возможность прогуляться по городу и хорошенько отдохнуть.
Кстати, авиакомпании очень тщательно следят как за физическим, так и психологическим здоровьем пилотов, ведь для хорошего выполнения своих нелегких обязанностей он должен чувствовать себя превосходно во всех аспектах.
Минусы профессии
Но и в этой бочке меда, как говорится, будет ложка дегтя. В какой-то степени пилота можно сравнить с моряком, что отправляется в дальнее плаванье, ведь дома они практически никогда не бывают, или же бывают, но очень редко.
Важным параметром является способность выдерживать эмоциональное напряжение, так как пилоту нужно постоянно хранить в памяти большое количество цифр, внимательно читать показатели самолета, и это учитывая тот факт, что в салоне пилотируемого самолета находятся более сотни пассажиров, чьи жизни напрямую зависят от его действий – все это требует действительно немалых умственных усилий. Именно по этой причине пилоты часто проходят медицинские осмотры и обследования, а так же регулярно посещают психиатра.
Необходимые качества
При выборе профессии часто опираются на личностные качества, и в данной профессии это играет очень большую роль.
Вы сможете освоить профессию пилота, если: обладаете огромной усидчивостью и выдержкой, внимательны и рациональны, обладаете умением держать под контролем свои эмоции, имеете холодный и ясный рассудок, имеете склонность к аналитическому и логическому мышлению и обладаете интеллектом выше среднего. Так же у Вас должно быть просто безупречное здоровье и зрение на 100%.
Карьера и зарплата
Что касается заработной платы, то у всех летчиков она очень хорошая. Компания Delta Air Lines выплачивает своим пилотам по 212 долларов за час с условием обязательных 65 полетных часов. В компании «Аэрофлот» пилоты в среднем зарабатывают 290 тысяч рублей при условии наличия 85 летных часов. Если же у пилота количество часов больше или сверхнормированное, то зарплата увеличивается до 340 тысяч.
Выпускнику в любом случае гарантированна судьба и карьера пилота, однако сразу попасть в большую авиакомпанию вряд ли получится, так как без опыта полетов молодого пилота не возьмут.
Здесь выходом будут частные рейсы или же участие в небольших компаниях на коммерческих маршрутах; еще одним выходом может стать легкая авиация, которая поможет собрать необходимое количество летных часов, и станет отличной тренировкой способностей пилота.
Спустя несколько лет уже можно пробовать устроиться на позицию помощника, вторым пилотом, а при большой уверенности можно попробовать попасть на роль командира или первого пилота в большой авиакомпании.
Источник: https://VPolete.online/interesnoe/professiya-pilot.html
Профессия пилот: за и против
Профессию летчика во все времена окружал ореол романтики. Близость к небу, смелость и отвага, постоянный полет и любовь девушек, – так до сих пор представляют себе эту работу многие мечтатели. Но что она скрывает на самом деле и кому подходит? О радостях и сложностях трудовых будней пилота мы расскажем в этой статье.
Преимущества
Профессия пилота по-прежнему остается престижной. Сюда отбирают самых-самых: здоровых, смелых, психологически устойчивых и ответственных. И девушки в летчиков, действительно, влюбляются… как, впрочем, и в других мужчин, наделенных подобными качествами.
Зарплата у пилотов достойная, их труд ценят, а устроиться на работу не представляет труда даже для выпускников училищ, не говоря уже о людях с опытом. Важно то, что летчики живут относительно спокойно, не подвергаются бюрократическим мытарствам, не вынуждены давать кому-то взятки и пробиваться, кого-то в чем-то обманывать, чтобы получить должность.
Пилоты много путешествуют, хотя в 90% случаев они видят только аэропорты, поскольку пауза между рейсами составляет 1–2 часа. Однако для летчиков дальнемагистральных самолетов предусмотрены сутки отдыха между перелетами, где удается выделить несколько часов на осмотр достопримечательностей того или иного города.
В то же время пилоты и их семьи имеют значительные скидки на перелеты сторонними рейсами, и они ими охотно пользуются, летая «за копейки» туда, куда им хочется в свободное от работы время.
Многие пилоты в душе романтики, и одно из их преимуществ – наслаждаться красотой неба, облаков, а также необыкновенных видов Земли, которые недоступны пассажирам через иллюминатор.
Осознание собственной важности и ответственности – это скорее плюс. Профессия играет огромную роль в современном мире. Самолеты – самое быстрое средство доставить пассажиров, грузы, нередко их используют для спасения или срочных операций.
Современное качественное оборудование воздушных судов значительно упростило задачи пилотам, поэтому в наши дни их работа уже не такая сложная, как это было раньше. Однако большому количеству точных приборов все же необходим жесткий контроль, поэтому летчик в полете не отдыхает.
Пилот должен заботиться о своем здоровье, и это очевидный плюс профессии. Вести правильный образ жизни, хорошо питаться, поддерживать отличную физическую и психологическую форму, – это обязанность летчиков, и она идет им только на пользу.
Еще одно преимущество – ранний выход на пенсию и достойные выплаты по ней, большие отпуска, хороший социальный пакет.
Недостатки
Дальше придется снять «розовые очки» и узнать все сложности, сопряженные с работой пилотом. Прежде всего – это огромная ответственность.
Воздушные суда считаются одним из самых безопасных видов транспорта, но при этом все знают, что авиакатастрофы иногда случаются. В подобных случаях погибают все, и осознание определенных рисков – тяжелый психологический груз.
Кроме того некоторые происшествия случаются именно по ошибке летчиков, что еще больше усложняет ситуацию.
В критической ситуации летчику обычно приходится самому принимать решения, рассчитывать на свои знания и опыт. Инструкция не всегда выручает, и пилот должен совершать действия под собственную ответственность.
Даже если он благополучно посадил воздушное судно, на котором случились неполадки, и никто при этом не пострадал, пилота ждут многочисленные допросы и разборки, и вместо того, чтобы получать медаль за героизм, он будет вынужден доказывать свою правоту в нескольких инстанциях.
Источник: https://aviav.ru/professiya-pilot-za-i-protiv.html
Плюсы и минусы профессии пилот :
Пилот − профессия, требующая идеальных навыков, ответственности и внимательности. Становиться лётчиком стоит только тому, кто действительно увлечён этим делом и чувствует себя в небе абсолютно уверенно.
Вообще же, профессия пилота открывает двери в удивительный мир авиации, в котором человек встречает множество аксессуаров и предметов, с которыми ему не приходилось иметь дело прежде.
Кроме того, помимо специальной формы одежды и необходимых приборов, пилоты могут использовать особенное снаряжение и аксессуары, в том числе сумки (большой выбор на http://crew-shop.com.ua/odezhda/sumki), часы и т.д. Впрочем, восхищающиеся авиацией люди, которые, однако, не имеют возможности стать пилотом, тоже могут приобретать тематические аксессуары и предметы, которые адаптированы под использование в жизни пилотов и потому являются удобными и функциональными.
Почему пилотом стать достаточно трудно? Во-первых, это тот случай, когда всё, что ты узнал в процессе обучения, нужно помнить и в дальнейшем.
Надо понимать, что от пилота зависят жизнь множества пассажиров, поэтому пилотам должно быть свойственно чувство ответственности. Каждому, кто решает стать лётчиком, необходимо сначала пройти обучение и провести в небе в качестве пилота определённое количество часов.
Лишь только после этого он сможет получить свидетельство частного пилота. Получить лицензию пилота авиалиний ещё сложнее.
Кроме знаний, непосредственно связанных с пилотированием, летчику нужно владеть английским языком. И не просто базовым английским, а авиационным английским: знать стандартные команды, термины и выражения, которые будет нужно использовать.
Если выделять плюсы и минусы профессии, то можно выделить много положительных и отрицательных сторон.
Плюсы:
- Престижная и высокооплачиваемая профессия.
- Как правило, для пилотов и их семей действуют специальные программы и скидки.
- Работа в сфере авиации отличается тем, что добиться чего-либо человек может сам. То, чего он достигнет, зависит в первую очередь от количества приложенных им усилий: нужно постоянно подтверждать и повышать свои знания и навыки, чтобы устроиться на работу. Таким образом, карьерный путь пилота является честным.
- Профессия пилота позволяет воплотить в жизнь детские мечты о полёте.
Минусы:
- Рискованная профессия. Кроме того, быть пилотом тяжело и в плане здоровья (психологического и физического), так что у пилотов существенная нагрузка на здоровье.
- Мало времени на личную жизнь, сложный рабочий график (рейсы в разное время суток и в разные дни недели).
- Обучение и постоянный процесс подтверждения квалификации − это сложно, хоть и интересно.
- Очень непросто сменить работу.
Кроме того, надо помнить, что лётчиком может стать человек только с идеальным здоровьем, стрессоустойчивостью и крепкой нервной системой.
Итак, в пилоты стоит идти только в том случае, если знаешь, что будешь получать удовольствие от каждого полёта и что все тонкости профессии будут в радость. Тогда можно будет справиться и со сложным рабочим графиком, и с другими нюансами.
Источник: http://www.NewLookMedia.ru/?p=55079
Пилот самолета
Занимая место на борту воздушного судна, мы во всем полагаемся на его экипаж и, в первую очередь, на пилотов самолета. У нас нет права сомневаться в их опыте и профессионализме.
Мы обязаны верить в то, что управление железной махиной, которая поднимает в небо несколько десятков человек и сотни килограммов багажа, находится в достойных руках. А значит и пассажиры — в полной безопасности.
Не случайно пилот в представлении большинства людей — сильный, надежный мужчина с мощным самообладанием. И это не фантазии, а своего рода пропуск в профессию.
История специальности
«А мне летать охота» — древнее как мир желание человека оторваться от земли. Пример птиц всегда казался людям заоблачной мечтой, но герои, пытавшиеся летать, появлялись постоянно, начиная с Древнего Китая, Греции и других цивилизаций.
Энтузиасты конструировали крылья, надевали их на себя и смело шагали с крыш, башен и других возвышенностей. Полеты длились недолго, совершались не вверх, а вниз, и не всегда заканчивались благополучно. Но это не останавливало их последователей.
Первые серьезные попытки разобраться в принципах аэродинамики предприняли китайцы, когда сконструировали воздушного змея.
В 15 веке итальянский врач Джованни де Фонтана попробовал с помощью пороха запустить бумажно-деревянную ракету. Она поднялась, но не высоко и пролетела короткое расстояние.
Невзирая на неудачу, изобретатель никогда не сомневался в том, что человек с помощью крыльев, искусственно приводимых в движение, все-таки поднимется в небо.
Более точное подобие современных летательных аппаратов в 16 веке пытался создать Леонардо да Винчи. От него остались чертежи первых «искусственных птиц» — планера и вертолета. На эскизах видно, что крылья у конструкций подвижные.
Первый пилотируемый полет был совершен на воздушном шаре. В 1784 году француз Жак Шарль наполнил его водородом и поднялся на высоту 3400 метров. Во второй половине 19 века появились дирижабли. Они имели двигатель и сложную систему управления.
Первыми «настоящими» пилотами считаются братья Уилбур и Орвилл Райт.
Они сконструировали, изготовили, а также лично испытали первый самолет — аппарат с двигателем, который может совершать движение в воздухе под управлением человека.
Одно из главных изобретений братьев Райт — создание трёх осей вращения самолёта. Они позволяют «рулить» машиной и сохранять ее равновесие во время полёта. Этот принцип остался неизменным и в современных конструкциях.
Первым русским пилотом был Михаил Ефимов. В 1910 году его рейс на пассажирском аэроплане «Фарман-4» побил мировой рекорд самого длительного авиаперелёта, который когда-то установил один из братьев Райт.
Описание профессии
Пилот гражданской авиации совершает перевозку пассажиров на внутренних и международных авиалиниях. Он несет ответственность за безопасность полета, сохранность здоровья и жизни пассажиров.
Это одна из тех профессий, в которой нет и не может быть права на ошибку.
Во время работы летчик должен быть предельно сосредоточен, внимателен к деталям, иметь хорошую реакцию и уметь быстро соображать.
Самолет является средством повышенной технической сложности. Пилоту необходимо до мельчайших подробностей знать принципы работы авиалайнера и методы управления им.
От глубины профессиональных знаний и уровня специальной подготовки авиатора зависит насколько комфортным и безопасным будет перелет вне зависимости от его продолжительности.
Поэтому весь период освоения профессии пилот должен развивать свои навыки, учиться, повышать квалификацию.
Практически все современные самолеты оснащены системами автопилотирования. Однако совсем отказаться от участия живых пилотов в управлении воздушными лайнерами человечество пока не готово. Поэтому на них лежит большая ответственность.
Командир экипажа должен управлять машиной в моменты набора высоты, ее снижения и захода на посадку. Во время полета ему необходимо следить за тем, как работают двигатели, что показывают приборы, по какой траектории движется машина.
В небольших самолетах обычно работают два пилота — командир и его помощник. На сложных рейсах и больших авиалайнерах в состав экипажа входят штурман и бортинженер. Первый следит за траекторией полета, рассчитывает курс движения самолета. Второй отслеживает исправность систем управления.
Чем полезна профессия «пилот»? Она помогает нам преодолевать огромные расстояния за несколько часов. Утром Марракеш— вечером Бангладеш. Разве наши предки могли об этом мечтать?
Требования к специалистам
С пилотов гражданской авиации особый спрос. По большому счету, эти люди должны быть безупречны во всем. Вредные привычки для них запрещены. Пилот должен иметь отличное здоровье, быть физически выносливым, технически грамотным и высококвалифицированным специалистом.
Назовем еще ряд качеств, необходимых для этой работы:
- ответственность;
- внимательность;
- сосредоточенность;
- хорошая реакция;
- устойчивая психика;
- аналитический склад мышления;
- умение быстро принимать решения;
- хладнокровие в «горячих» ситуациях.
Чтобы стать сотрудником крупной авиакомпании, командиром экипажа, работать на престижных пассажирских авиарейсах, молодому пилоту необходимо проделать определенный карьерный путь.
Выпускник летного училища или авиационного института должен:
- иметь не менее 150 часов учебных полетов;
- налетать не менее 250 (в крупных авиакомпаниях не менее 350) часов на грузовом самолете;
- получить разрешение на управление пассажирским лайнером после сдачи экзамена;
- получить заключение медкомиссии.
В будущем работникам летных экипажей воздушных судов придется ежегодно проходить аттестацию и подтверждать квалификацию. Для пилотирования больших самолетов типа Airbus и Boeing потребуется дополнительное обучение и допуск к управлению.
Где учат управлять самолетом
Профессию пилота можно получить в летных училищах, авиационных институтах и университетах гражданской авиации. Рекомендуем некоторые из них:
- Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
- Московский авиационный институт.
- Высшее авиационное училище гражданской авиации в г.Ульяновск.
- Краснокутское летное училище гражданской авиации (г.Красный Кут Саратовской области);
- Бугурусланское летное училище гражданской авиации (г.Бугуруслан Оренбургской области);
- Сасовское летное училище гражданской авиации (г.Сасово Рязанской области);
- Омский летно-технический колледж гражданской авиации.
Чего ждать от профессии
Несмотря на очевидные трудности, специальность «пилот» всегда была привлекательна и уважаема в обществе. Эти тенденции сохранились. В работе есть свои достоинства и недостатки, и знать о них лучше заранее.
Плюсы:
- социальные льготы и гарантии;
- зарплата от 100 тысяч рублей;
- отпуск 45 дней;
- пенсия в 50 лет.
Минусы:
- большая ответственность;
- высокие физические и психологические нагрузки;
- риски для жизни и здоровья;
- необходимость постоянного подтверждения квалификации.
Резюме
Тем, кто мечтает трудиться в небе, необходимо мыслить земными категориями: освоить летную специальность непросто, работать трудно, сделать карьеру быстро не получится. Но если, несмотря на все эти препятствия, вы намерены рано или поздно войти в кабину пилотов самолета на правах профессионала — считайте, что один «зачет» у вас уже есть. За верность мечте.
Источник: https://info-profi.net/professiya-pilot-samoleta/
Профессия летчик: обязанности, плюсы и минусы, интересные факты
Летчик, или же пилот, – специалист, обладающий знаниями и умением управлять различными авиационными транспортными средствами, такими как самолет или вертолет.
Пилотов воздушных судов условно делят на несколько категорий: военные, экспериментальные, гражданские и любители.
В обязанности пилота входит контроль за самолетом во время всего пути.
Получив указания и маршрут от авиадиспетчера, пилот обязан прикладывать все усилия, чтобы самолет оказался в заданное время точно в том месте, которое указано в расчетной траектории.
Чтобы следовать заданному маршруту и не допустить столкновения в воздухе, пилот обязан постоянно в течение всего полета сравнивать показания приборов с расчетными данными – приборов, к слову, большое множество.
Кандидат в пилоты должен обладать отменным здоровьем физическим и психическим. Во время полета летчик испытывает постоянные перегрузки, особенно пилоты боевых маневренных самолетов.
Также на пилота возлагается большая ответственность: в его руках жизни людей – как тех, которых он перевозит, так и тех, кто находится на земле. На протяжении всего полета летчик должен обеспечивать безопасность воздушного судна.
Все эти задачи требуют серьезных физических и психических затрат, по сути пилот выполняет заранее известную задачу: откуда лететь, куда, на каком самолете, как долго, и весь маршрут уже построен.
Для того чтобы стать летчиком, нужно окончить специализированное летное училище, но профессия эта подойдет далеко не каждому. Отбор в летную академию более чем строгий, так что конкуренции у пилотов нет. Пилоты чаще других проходят медкомиссию, и если ваше здоровье ухудшится, то вы будете отчислены из академии.
Также стоит обратить внимание на знание английского языка, который является международным в гражданской авиации, а значит, владеть им нужно на очень высоком уровне.
Для того чтобы стать летчиком, нужно окончить специализированное летное училище, но профессия эта подойдет далеко не каждому. Отбор в летную академию более чем строгий.
Каждый год на пенсию уходят 500-600 профессионалов, а на смену им приходят около 200 молодых летчиков. Пилоты чаще других проходят медкомиссию, и если ваше здоровье ухудшится, то вы будете отчислены из академии.
Также стоит обратить внимание на знание английского языка, который является международным в гражданской авиации, а значит, владеть им нужно на очень высоком уровне.
Вы можете оценить свой уровень владения английским языком, пройдя несколько тестов в формате ЕГЭ для тех, кто уже оканчивает школу, или тесты в формате ГИА для тех, кто видит себя пилотом уже в раннем возрасте. В целом обучение в академии занимает 5 лет, по окончании вы сможете устроиться на работу в какую-нибудь авиакомпанию, налетав в академии примерно 150 летных часов.
Источник: https://www.examen.ru/add/manual/spisok-professiy/professiia-letchik/
Первым делом – самолеты… | Сайт для выпускников и поступающих. Куда пойти учиться
Выбор профессии | 5190
Люди мечтали летать с давних времен. Древнегреческие мифы о полетах людей, русские народные сказки, истории о полетах тибетских монахов – все это свидетельствует о неисчерпаемом интересе человека к теме самостоятельного полета.
Пилот – это человек, управляющий самолетом, вертолетом или космическим кораблем, то есть любым аппаратом летательного назначения. Многие дети в детстве мечтают стать настоящими летчиками, однако для освоения этой профессии необходимо обладать рядом данных, без наличия которых стать профессиональным пилотом просто невозможно.
Обычно в состав экипажа входит два пилота, и каждый из них должен знать совершенно все об устройстве воздушного аппарата, изучить маршрут и особенности трассы, уметь ориентироваться в приборах, проверить наличие и готовность к полету всего экипажа и также правильно оформлять всю необходимую документацию.
Личные качества пилота
Профессия пилота очень ответственна. От умений, знаний и способностей такого специалиста зависит не только его жизнь, но зачастую и жизни множества других людей.
Итак, какие же качества принципиальны для пилота? • Психологическая стойкость; • Умение принимать быстрые и нестандартные решения; • Высокая концентрация; • Способность быстро переключать внимание; • Усидчивость; • Храбрость; • Готовность к постоянному обучению; • Превосходное здоровье.
Пилот – профессия не творческая. Она совершенно не подходит людям глубоко эмоциональным, неуверенным в себе, медлительным или людям с нестабильной психикой.
Работа пилота. Плюсы и минусы профессии
Как известно, пилот управляет летательным аппаратом. Однако суть работы пилота не завершается только на этом. Помимо основного вида деятельности – непосредственного полета, пилот выполняет массу иных заданий перед и по окончанию полета.
Профессия пилота по праву считается одной из наиболее сложных в техническом плане, потому что летчик должен постоянно контролировать множество измерительных приборов, ориентироваться в их показаниях и иметь способность принимать быстрые решения.
Профессия пилота имеет ряд преимуществ. Среди основных можно выделить следующие: • Высокий уровень оплаты труда; • Социальная защищенность; • Быстрый выход на пенсию; • Возможность путешествовать.
Наряду с плюсами, профессия летчика имеет и ряд довольно существенных недостатков: • Редкое пребывание дома; • Огромное эмоциональное напряжение в работе;
• Опасность для жизни и здоровья.
Профессия летчик. Карьера, заработная плата
Социальная значимость профессии летчика довольно высока. Именно благодаря этим специалистам есть возможность доставлять грузы или перевозить население на дальние расстояния, осуществлять необходимые военные действия, спасательные и поисковые работы.
В зависимости от видов управляемой летательной техники, пилотов разделяют на несколько видов. Бывают военные и гражданские летчики, пилоты самолетов и вертолетов, гонщики и космонавты, которые также относятся к этой профессии.
У пилота существует возможность выбрать задачу и направление, в котором он хочет построить свою карьеру. Так, гражданские летчики могут начать работу с частных компаний или управлять личным самолетом известного человека, военные – с охраны границы стран, разведывательных работ.
При этом судьба пилота практически гарантирована любому выпускнику соответствующего учебного заведения. Естественно, в крупные компании и на выполнение важных заданий молодого летчика вряд ли примут. Предварительно ему необходимо налетать часы и заработать опыт в маленьких организациях.
По истечении нескольких лет можно задуматься о должности первого пилота либо помощника командира в крупных компаниях. Зарплата пилота довольно высока. Одна зависит от квалификации, места работы летчика, уровня его занятости (часы полета) и типа управляемого аппарата.
В самом начале карьеры летчик без проблем может устроиться на работу с уровнем зарплаты в 30 тысяч рублей. Впоследствии можно добиться уровня зарплаты от 230 до 250 тысяч рублей. Это возможно при выработке необходимого «налета». Так, пилоты известной компании «Аэрофлот» в 2015 году зарабатывали более 250 тысяч рублей ежемесячно при выработке в восемьдесят пять часов.
Где учиться на пилота?
- В Российской Федерации профессию пилота можно получить летных училищах или некоторых высших учебных заведениях:
- • Санкт-Петербургский Университет Гражданской Авиации;
- • Высшее Авиационное Училище Гражданской Авиации в Ульяновске;
• Балтийский государственный технический университет «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова;
• Московский Авиационный институт.
Вы можете учиться на пилота в любом из вышеназванных заведений, выбрав при этом одну из предлагаемых специальностей. Помните, пилот – это не профессия, это призвание. И если вы твердо уверены в выбранной профессии, то легкого взлета вам, и мягкой посадки.
Источник: http://11klassniki.ru/post/474
Пилот — где учиться, описание, работа
Профессия пилота авиации подразумевает управление различными категориями летательных аппаратов. Под общим названием специальность объединяет в себе несколько позиций. К летчикам относят командира, второго пилота, бортинженера и штурмана. Пилоты авиации управляют как гражданскими, так и военными судами.
К специфическим обязанностям, кроме пилотирования и посадки самолета, относят наблюдение за показаниями приборов. Командиром экипажа подписываются сопроводительные документы. Также профессия предполагает своевременное принятие решений пилотами во внештатных ситуациях.
Не стоит забывать, что в случае работы в сфере перевозок пассажиров, командир ответственен за десятки жизней.
Личные качества
Первым требованием к пилоту является абсолютное здоровье. Многочасовые перелеты и чувствительные перегрузки при взлете и посадке требуют выносливости. Учитывая постоянно меняющиеся метеоусловия и возможность форс-мажора на борту, стрессоустойчивость станет дополнительным преимуществом. Для успешного управления экипажем требуются лидерские качества и уверенность в своих действиях.
Где учиться
Обучение пилота авиации происходит в средних специальных и высших учебных заведениях. Абитуриент может выбрать между образовательными учреждениями гражданской и военной направленности.
Поводом для отказа в принятии абитуриента может стать даже незначительное отклонение в медицинских показаниях. Основными учебными дисциплинами являются навигация и маршрутизация.
Студенты изучают устройство, возможности управления самолета, знакомятся с ориентированием судна.
Образовательный статус учебного заведения определяет, сколько абитуриент будет учиться на пилота авиации. Обычно срок обучения колеблется от 3 до 5 лет.
Однако в течение трудовой деятельности пилот проходит своеобразные курсы повышения квалификации. Кроме того, летные школы предлагают курсы пилотов-любителей. За краткий курс можно научиться управлять сверхлегким судном.
Такой вариант подойдет для тех, кто относит пилотирование к хобби.
Необходимые экзамены: русский язык, математика, физика (выборочно), нормативы по физической подготовке.
Подходящие специальности:
- «Лётная эксплуатация летательных аппаратов»
- «Испытание летательных аппаратов»
- «Аэронавигация»
- «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»
Примеры учебных заведений, где учат на выбранную профессию:
Гражданская авиация:
Учебные заведения военной авиации отличаются более жесткой дисциплиной и общежитиями казарменного типа. Студенты получают не только высшее военное образование, но и гражданскую специальность.
Военная авиация:
- Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова
- Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков
- Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов
Плюсы и минусы профессии
Плюсы:
- — Востребованность на рынке труда;
- — Достойная заработная плата;
- — Возможность путешествовать;
- — Социальная защищенность;
- — Раннее достижение пенсионного возраста.
Минусы:
- — Эмоциональное напряжение во время полета;
- — Отсутствие гарантии, что следующая медицинская комиссия будет пройдена;
- — Частые отлучки из дома;
- — Невозможность поддерживать тесную связь с близкими постоянно.
Карьера, места трудоустройства
После окончания учебы в специализированных заведениях выпускник имеет необходимое количество часов полета, чтобы устраиваться в компании.
Хотя нужно отметить, что чем серьезнее организация, тем больше опыта требуется от соискателей. За престижные позиции в российских авиакомпаниях идет жесткая конкуренция.
Летчиками-испытателями в большинстве случаев становятся выпускники военных училищ. Средняя зарплата начинающего специалиста – 70000-90000 руб.
Источник: https://www.abitura.pro/directory/professions/pilot
Профессия "пилот"
Вдохновившись героической биографией французского писателя Антуана-де-Сент-Экзюпери, можно навеки заразиться мечтой о карьере летчика. Воплотить мечту в жизнь — осуществимый замысел.
Средняя заработная плата: 194000 рублей в месяц
Рейтинг профессии
Возможно, очень многие в детстве мечтали о профессии пилота – хотелось управлять пассажирским, торгово-грузовым, военным или даже небольшим частным двухместным самолетом. Но реалии, конечно, не настолько безоблачны, как нам это представляется в детстве.
История
Летать, как птицы, люди возжелали очень давно. В античной Греции было создано немало мифов о совершении полетов человеком. До сих пор многие уверены, что особенно просветленные индийские йоги и тибетские монахи способны левитировать, т.е.
подниматься в воздух без каких-либо летательных аппаратов. Ну и, разумеется, в сказках и легендах многих народов есть летающие персонажи: русская Баба-Яга, европейские ведьмы на метлах, восточные пери.
Величайший итальянский ученый Леонардо да Винчи разрабатывал проект создания искусственных крыльев, при помощи которых мог бы летать любой человек.
Позже от этой идеи он отказался и принялся разрабатывать конструкцию летательного аппарата, который по описанию очень напоминает первые аэропланы.
Родоначальниками же профессии «пилот» можно считать братьев Монгольфье, совершивших первый удачный полет на воздушном шаре.
А вот первыми летчиками в современном смысле этого слова следует назвать братьев Райт, которые после десятилетий испытаний и расчетов в 1903 году совершили дебютный в истории человечества полет на самолете.
Описание и характеристика профессии
Пилот, за исключением водителей-автогонщиков, которых тоже так называют, – человек, управляющий летательным аппаратом любого назначения.
Профессия эта более чем ответственная: часто возникают ситуации, в которых летчик не имеет права на ошибку, ведь от его действий зависит слишком многое — целостность груза, самого авиатранспортного средства, жизнь пассажиров и членов экипажа.
Она также считается одной из наиболее технически сложных, поскольку пилот должен держать под контролем показания огромного множества приборов и, ориентируясь на них, принимать решения. При этом ему необходимо координировать свои действия со вторым пилотом, диспетчером аэропорта и пилотами других летательных аппаратов, находящихся поблизости.
В составе экипажа, как правило, есть два пилота – командир и помощник. В случае непредвиденных обстоятельств второй пилот должен быть готов полностью взять на себя функцию управления самолетом.
Помощник, как и командир, должен знать все об устройстве самолета, его поведении в любых условиях и правилах ТБ при его эксплуатации. Непосредственно перед рейсом летчик внимательно изучает маршрут предстоящего полета, советуется со специалистами, проверяет результаты ТО, настраивает работу средств радиосвязи.
Как и в любой профессии, в профессии пилота имеются плюсы и минусы. Официальное трудоустройство, высокая зарплата, хорошая социальная защищенность, досрочный выход на пенсию – это не все преимущества профессии. Она позволяет осуществить детские мечты о путешествиях. Вы гарантировано увидите множество стран.
У пилотов, совершающих международные рейсы, обычно есть время на то, чтобы прогуляться по городу, ознакомиться с достопримечательностями, хорошо отдохнуть.
Отдых – отдельный плюс: авиакомпании скрупулезно контролируют физическое и моральное состояние своих пилотов, ведь для того чтобы принимать правильные решения, летчик должен чувствовать себя безупречно.
Список минусов невелик, но они существенны:
- Во-первых, пилоты крайне редко бывают дома. В этом смысле они как моряки дальнего плавания.
- Во-вторых, постоянное эмоциональное напряжение: контролировать столь огромный и сложный аппарат, держать в уме множество цифр и данных, осознавая, что у тебя в салоне находятся пассажиры, жизни которых в твоих руках – это требует больших умственных усилий. Поэтому летчикам приходится чаще многих других людей проходить всесторонние медицинские обследования, в том числе общаться с психиатрами.
Направления, специальности и учебные заведения по профилю подготовки
В РФ стать профессиональным летчиком можно, получив образование в летном училище или одном из следующих вузов:
- Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (УГАвСП). Срок обучения не менее 5 лет.
- Ульяновский институт гражданской авиации имени Б.П. Бугаева (УИ ГА), известный также как Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации. Срок обучения – четыре года.
Для поступления понадобятся результаты ЕГЭ по физике, профильной математике и русскому языку. Кроме того, абитуриенты сдают нормативы по физподготовке.
Специальности, которые дают право быть летчиком:
- испытание летательных аппаратов,
- эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения,
- системы управления летательными аппаратами,
- применение авиационных комплексов и летная эксплуатация,
- аэронавигация.
Однако стать пилотом не так просто. Основной документ, который дает право на управлением самолетом, – не диплом вуза, а летное свидетельство. Профильное образование – только первый этап его получения. Далее понадобится сдать теоретические и практические экзамены, пройти медкомиссию и налетать как минимум 150 часов.
Профессиональные обязанности
Основными обязанностями командира воздушного судна являются:
- Организация подготовки экипажа к полету;
- Обеспечение безопасности полета;
- Осуществление полета в сложных метеоусловиях, при отказах автоматической системы и в других нестандартных ситуациях;
- Контроль уровня топлива;
- Анализ метеорологической и орнитологической обстановки;
- Пресечение действий пассажиров, угрожающих безопасности на борту;
- Заполнение документации;
- Разбор полета с членами экипажа.
Обязанности второго пилота:
- Подготовка к полету;
- Подбор и изучение полетной документации;
- Изучение плана полета, информирование о нем экипажа;
- Проверка пилотажно-навигационного оборудования;
- Выполнение полета с использованием автоматических систем;
- Выполнение обязанностей штурмана в случае отсутствия такового.
Кому подходит
Профессия пилота подойдет не любому человеку, а лишь обладающему следующими качествами:
- железной выдержкой, умением держать себя в руках, не впадать в панику в любых ситуациях;
- холодным, ясным рассудком, склонностью к аналитическому мышлению;
- высоким интеллектом и хорошей памятью;
- безупречным здоровьем, стопроцентным зрением и цветоразличением;
- внимательностью, педантичностью, рационализмом.
- Принципиально важны острота зрения, глубинный глазомер, способность длительное время выполнять монотонные действия, эмоциональная устойчивость, аккуратность.
- Противопоказана эта работа при нарушениях органов зрения, вестибулярного аппарата, при нервных, психических и сердечно-сосудистых заболеваниях, при болезнях, связанных с потерей сознания, и при нарушении координации движений.
- Также не допускается наличие судимости за умышленные преступления и административных наказаний за употребление наркотических веществ.
Заработная плата
Летчики в любой стране получают очень хорошо. В США, в компании Delta Air Lines – 212 долларов в час при обязательном налете в 65 часов. В РФ на порядок меньше, но по нашим меркам тоже прекрасно.
Пилоты компании «Аэрофлот» чистыми, без учета бонусов и премий, зарабатывают 290 000 рублей в месяц при обязательном налете в 85 часов. При сверхнормированном налете зарплата летчика значительно возрастает.
Так, за 90 часов летчикам «Аэрофлота» начисляют уже 340 000 рублей.
Как построить карьеру
Что касается карьеры, судьба пилота гарантирована практически любому выпускнику соответствующего ВУЗа. Правда, сразу в серьезную компанию молодого летчика вряд ли не возьмут, так как налет часов у него будет минимальным.
Наработать опыт можно в небольших фирмах, на коммерческих маршрутах и в легкой авиации. Пройдет не более двух лет, и можно будет претендовать на должность командира воздушного судна.
В дальнейшем откроется довольно много возможностей продвижения по карьерной лестницы: от должности главного пилота до руководителя структурного подразделения авиакомпании.
Перспективы профессии
В нашей стране транспорт как отрасль экономики долгое время находился в полуразрушенном состоянии. Его восстановление требует все новых кадров, поэтому у профессии пилота хорошие перспективы.
Отзывы, комментарии и обсуждения
Источник: https://edunews.ru/professii/obzor/aviatsionnye/pilot.html
Загрузка...
