Стоит ли покупать автоодеяло — все плюсы и минусы

Здравствуйте, дорогие друзья! Холода уже пришли во многие регионы и города. Потому людям приходится тщательно утепляться, чтобы не мерзнуть и не болеть.

Не все знают, что утеплять иногда нужно и сам автомобиль при сильных заморозках. Для этих целей существует специальный автогаджет под названием автоодеяло. По сути, это отрезок материала, которым укрывают подкапотное пространство машины.

Наличие предпускового подогревателя во многом помогает, как и система автозапуска. Но чтобы расставить все точки относительно необходимости использования одеялка для двигателя, предлагаю изучить этот вопрос со всех сторон. Тогда и вы сможете для себя решить, следует ли для двигателя покупать подобный аксессуар, либо цена не оправдает ожидания в вашем конкретном случае.

Функции

Как вы знаете, во многих городах, таких как Омск, Новосибирск, Иркутск, Москва, Спб, Волгоград, Тюмень, Красноярск, Челябинск, Екатеринбург, да даже в Хабаровске и все сибирское необъятное пространство — это суровая, холодная зима. Здесь не каждый автомобиль сможет нормально функционировать, если ему не помочь тем или иным способом.

Вам известно из предыдущих материалов про прогрев двигателя зимой и летом. Потому свои выводы на этот счет вы успели сделать.

Двигатель — это источник энергии и тяги для всей машины. Запуская мотор, вы вовлекаете в работу все узлы и системы, включая обогрев самого салона. В системе охлаждения, отвечающей за печку, находится антифриз. Постепенно его температура растет и внутри становится тепло.

Но если на улице серьезный минус, это плохо сказывается на состоянии силового агрегата:

• начинается усиленный износ деталей, поскольку масло густеет и плохо справляется со своими задачами;
• на прогрев мотора уходит больше времени, от чего растет расход топлива.

Пока движок прогреется до нужных 90-95 градусов, он буквально страдает и изнашивается на глазах.

Вот тут нам и требуется одеяло. Подобный утеплитель можно купить, зайдя в любой Интернет магазин, своими руками установить под капот и получить хорошее дополнение к поддержанию нужной температуры.

Автоодеяло помогает в тех ситуациях, когда на улице холодно и машина находится на морозе некоторое время.

Производство одеял основано на специальных материалах утеплителях, которые закрывают АКБ, мотор, радиатор и остальные узлы вашей машины.

Потому на прогрев затрачивается меньше времени, можно раньше начинать движение, и не так сильно изнашивать мотор. После остановки силового агрегата при наличии одеяла удается сохранить температуру в течение 4-6 часов.

Сколько стоит и стоит ли покупать такой аксессуар, вопрос спорный. Практически каждый автомобильный форум активно обсуждает эту тему. Есть как противники автоодеял, так и их ярые поклонники. Но отзывы дают понять, что такой девайс часто устанавливается на любые авто, вне зависимости от марки и модели:

• на Ниву 21214;
• Киа Рио;
• Хендай Солярис;
• ВАЗ 2114;
• Лада Гранта;
• Рено Дастер;
• БМВ;
• классика Жигули;
• Шкода и пр.

Тут вопрос не в самой машине, а в условиях, при которых она эксплуатируется. Если зимнее время обычно достаточно хорошее, не морозное, тогда реальной потребности в автоодеяле нет. Когда же наступают сильные заморозки, этот аксессуар очень даже пригодится. Аналогично с зимними щетками стеклоочистителя.

Разновидности

Изучая отзывы специалистов, рассматривая официальный сайт разных производителей и просто общаясь с автомобилистами, я пришел к выводу, что глобальной разницы между доступными видами автоодеял нет.

Они отличаются между собой по используемым материалам-утеплителям. Всего различают три типа основы:

• Войлок. Цена на него наиболее приемлемая, плюс тепловые характеристики на высоком уровне. Хорошо удерживают тепло, не боятся высоким температур, не воспламеняются;
• Стекловолокно. Еще один хороший материал, доступный по цене. Устойчив к воспламенению, имеет отличные теплоизоляционные свойства. Важное преимущество в том, что такие одеяла легко устанавливать, выполнить подбор по марке автомобиля за счет широкого разнообразия. Здесь у вас не возникнет проблем с тем, как правильно уложить или какой размер использовать;
• Муллитокремлеземистовый материал. Очень сложное название, но зато превосходные химические и температурные защитные свойства. Основа изготовлена из специального волокна, куда входит алюминий и оксид кремния.

Все разновидности утеплителей помещают в специальные оболочки, которые характеризуются термостойкостью. Обычно на большинстве из них имеется зеркальная поверхность, отражающая тепло и сохраняющая его около силового агрегата. Для сшивания применяют синтетические нити. Они не боятся высоких температур.

Все без исключения материалы могут похвастаться хорошей термоизоляцией. И тут возникает вопрос, при какой температуре автоодеяло может работать без риска воспламенения. У войлока предел составляет 300 градусов, у стекловолокна 800, а у этого изделия со сложным названием тест показал аж 1300 градусов Цельсия.

Если говорить конкретно о производителях, то здесь стоит выделить такие бренды:

• Эко;
• Лидер;
• Смартмат;
• Русский стандарт;
• Автотепло;
• Престиж;
• Kilmat;
• Auto Heat;
• Skyway;
• Torso и пр.

Обычно из них составляется рейтинг лучших одеял для утепления автомобильных двигателей. Если вам знакомы другие качественные изделия, обязательно пишите в х.

Зная артикул товара, его легко найти и заказать через Интернет, узнать всю необходимую информацию, почитать отзывы. Полистайте каталог, подберите в соответствии с размерами своего автомобиля. Ведь тут тоже не каждая модель одеяла подойдет по любую машину.

Советую дополнительно посмотреть видео про автоодеяла, которое снимали в программе Главная дорога. Оно будет внизу, как и всегда.

Скажу так. Если вам действительно автоодеяло необходимо, старайтесь сильно не экономить. Покупать аксессуары по заоблачным ценам смысла не вижу. Но и откровенную дешевку брать точно не стоит.

Не нужно, чтобы у вас под капотом, над горячим мотором, лежал кусок материала непонятного происхождения и наименования.

Будет это стекловолокно или войлок, а может и самый термоустойчивый материал, решайте сами.

Преимущества и недостатки

Как вы понимаете, проблем с тем, где купить утеплители с подогревом возникать не должно. Можно взять напрямую от производителя, заказав через официальный сайт, либо зайти на Авито, Алиэкспресс и ряд других онлайн площадок. Ну или по старинке зайти в любой магазин авто аксессуаров. Продажа осуществляется во многих точках.

По сути, вы можете недорого принести огромную пользу своей машине. Но чтобы было все справедливо, предлагаю посмотреть на плюсы и минусы. Отсюда уже будете решить, насколько вам нужны подобные девайсы и будет ли польза в вашем случае.

Начнем с приятного. Из положительного касательно автоодеял для двигателей я бы отметил следующее:

• достигается 20% экономия топлива зимой в месяц;
• время, затрачиваемое на прогрев двигателя, сокращается в 2 раза;
• если мороз достигает не ниже -20 градусов, автоодеяло может поддерживать мотор теплым 5-6 часов;
• при пуске движка на холодную снижается износ;
• это дополнительная шумоизоляция для подкапотного пространства;
• зимой печка начинает работать эффективнее;
• на поверхности капота не появляется наледь, продлевая срок службы лакокрасочному покрытию;
• автоодеяла делают из негорючих и безопасных для здоровья человека материала даже под действием высокой температуры;
• на установку аксессуара уходит не больше 3-5 минут;
• материалы не взаимодействуют с кислотами, щелочами, маслом и прочими веществами;
• изделия не выделяют токсичных веществ;
• практически не существует ограничений в сроке службы.

Как видите, польза действительно внушительная. Спорить с этими фактами сложно да и бессмысленно.

Но не все так идеально. Чтобы объективно оценить автоодеяло, нужно рассмотреть его обратную, негативную сторону.

А недостатка здесь три.

• Во-первых, происходит перегрев. Это актуально при длительных поездках, когда одеяло все время находится на двигателе. Воздух нагревается, но не циркулирует, а концентрируется в одной точке. Из-за этого растет температура силовой установки до критичных отметок. Если продолжать ехать, не снимая утеплитель, появятся задиры на цилиндрах, снизится компрессия, мотор начнет потреблять больше масла;
• Во-вторых, могут возникать некоторые проблемы с выбором. Важно подобрать аксессуар так, чтобы он соответствовать конкретным размерам подкапотного пространства. Подгибать изделие не рекомендуется, поскольку тогда прогрев становится неравномерным. Но сейчас производители учитывают это, создавая специальные изделия под определенные машины. Реализаторы скупают их оптом и предлагают вам;
• В-третьих, вопрос ухода. Согласитесь, что подкапотное пространство — это не самое чистое место в машине. Потому постепенно внешний вид испортится, придется периодически заниматься чисткой изделия. Никакой стирки в машинке или вручную. Контакты с водой противопоказаны. Только сухой метод стирки.

С помощью прилагающихся инструкций, фото и видео руководств, не сложно самостоятельно установить утеплитель.Для этого нужно извлечь его из упаковки, распределить по подкапотному пространству и закрыть капот. Все, на этом работы завершены.

Вопрос актуальности

Теперь предлагаю ответить на самый главный вопрос — а нужно ли оно мне? То есть насколько автоодеяло является полезным и необходимым аксессуаром. Ведь мнения расходятся вплоть до противоположных.

Аналогично спорят при выборе между шипами и липучками, расходятся мнения и относительно браслетов и цепей противоскольжения. Людям только дай повод поспорить.

Приведу несколько примеров жизненных ситуаций, которые помогут вам разобраться, нужно ли покупать себе автоодеяло и есть ли в нем смысл:

• Если вы эксплуатируете автомобиль в режиме коротких поездок, когда интервал между ними составляет не более 3 часов, в автоодеяле есть смысл. Так вы получаете все те преимущества, о которых я говорил выше;
• Если от поездки до поездки проходит 3-5 часов, даже самый эффективный утеплитель не сохранит тепло более 5 часов. Потому двигатель остывает, на его прогрев уходит опять много времени, одеяло никак не спасает;
• Когда температура воздуха стабильно держится ниже отметки -5 или -10 градусов Цельсия, наличие утеплителя помогает. Если температура выше, одеяло лучше не использовать, поскольку чрезмерное тепло также вредит автомобилю;
• При поездках поехал-заглушил-поехал автоодеяло считается крайне полезным аксессуаром. Опять же, если сохраняется указанный температурный режим. Потому автоодеялами активно пользуются таксисты, перевозчики, службы доставки и пр.

Что касается того, как выбрать себе аксессуар для утепления подкапотного пространства, то здесь советую ориентироваться по марке и модели своего авто. Есть целый ряд изделий, адаптированных под конкретные машины. В них уже учтены все размеры, потому подгонять, подворачивать или подрезать вам ничего не придется.

Да, я согласен, что автоодеяло — аксессуар очень спорный. Когда погода не радует теплом, а опускает градусник ниже -10 градусов Цельсия, тогда утеплитель действительно становится актуальным, полезным, а порой просто необходимым. При более высокой температуре воздуха он будет только вредить мотору. Потому не забывайте снимать изделие, как только потеплеет.

Обязательно пишите о своем опыте использования подобного решения.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(8

Источник: https://pricep-vlg.ru/auto-gadget/avtoodeyalo-dlya-dvigatelya/

Аксессуар — автоодеяло! Есть-ли от него польза? — logbook Renault Kaptur 2016 on DRIVE2

РАЗДЕЛ 1 — Автоодеяло — есть ли смысл от него

На форуме мне задали такой вопрос — А как авто одеяло в моторном отсеке радует, пыли из стекла на приборной панели не замечали? А то решил присмотреться, отзывы почитать, а здесь такое про него пишут: Отзывы о Авто одеяло для двигателя «Автотепло», что теперь страшновато его покупать.Отзывы можно прочитать тут — жми — otzovik.com/reviews/avtoo…dlya_dvigatelya_avtoteplo

Почитал эти отзывы об автоодеяло((((( Что я могу сказать по этому поводу. Купил я себе автоодеяло еще несколько лет назад, еще была у меня машина Сузуки Гранд Витара, потом я его переложил на Лэнд Марк, потом на шевроле Орландо и теперь на Рено Каптур (лет 5 ему наверно, а может и больше).

Вот такое авто одеяло я заказал несколько лет назад, по интернету из Челябинска

Это то, что обещают))))

Ну так примерно оно выглядит, ну у меня немного другие формы его.

Какие мои ощущения от использования авто одеяла:— сказать, что авто одеяло дает экономию топлива — не заметил такого явления, если и есть от применения авто одеяла какой-то эффект, то он очень минимальный и незначительный, поэтому и не ставил себе такой задачи, и не следил за этим;— если оставить машину на ночь в мороз и не зависимо есть это одеяло на двигателе или нет его, то двигатель за ночь полностью остынет. Вот в этом уверен на 100%;— если машина оборудована автозапуском (например по температуре или по времени или сам переодически запускаешь) то в этом случае есть небольшой эффект от использования авто одеяла — как известно, что тепло подымается вверх, а данное одеяло должно это тепло задержать, и поэтому двигатель как бы медленней должен остывать. Но я также не занимался такими расчетами. Хотя вот вчера вечером (20.12.16) я сел смотреть фильм и положил перед собой брелок, заодно посмотрел какая температура была в моторном отсеке. Это было примерно около 21-00, а в 17-45 я поставил машину. На улице было минус 32 С, так вот спустя три часа температура в моторном отсеке была минус 12 С. Машина сама завелась около 22-00. В рено Каптур, как и в шевроле Орландо — снизу стоит защита и она довольно эффективно защищает двигатель снизу от грязи, ну наверно и защищает двигатель от попадания туда ветра (снизу). Тепло сразу вверх не уходит, одеяло все таки задерживает (это очевидно), вот только на сколько дольше остывает двигатель — я не замерял. Вот тут эффект есть от применения авто одеяла.— думаю эффект от этого авто одеяла есть при поездке по городу, по магазинам. Остановился пошел в магазин — вот тут двигатель дольше остывает, в магазине как правило ходим минут 30-40, вернулся двигатель будет теплее с одеялом, чем без одеяла. Но двигатель все равно будет теплым (даже без одеяла) и как правило все начинают движение практически сразу (даже зимой) и двигатель прогреется снова уже при движении. Но он все же будет теплее с одеялом, чем без него. А вот на сколько — увы не мерял и не ставил себе задачи. Но в этом случае эффект от авто одеяла есть;— да и еще. Снег на капоте не тает вообще, т.е. тепло от двигателя до капота не доходит. Тут какой можно сделать вывод — температурный режим в моторном отсеке в морозы при движении лучше сохраняется, не выдувает его от туда, а соответственно от этого будет теплей в салоне.

Из отрицательных моментов (в основном из отзывов) — конденсат, чтобы образовывался он, я такого не замечал. Пыли от одеяла в салоне также не замечал — все таки везде стояли фильтры салона, да и воздух в салон идет все таки не с моторного отсека.

Да за это время мое авто одеяло стало грязным, но я его на даче из керхера мою и оно потом все лето весит в кладовке на даче. Да за это время оно частично порвалось, но совсем не критично, нигде ничего не вываливается. А порвал я его сам, зацепилось за что-то, а я его потянул.

В двух местах проволокой сам проткнул — для крепления его в моторном отсеке (это на Лэнд Марке), там была опасность, что оно может опуститься на открытый вентилятор у радиатора

Основной минус — автоодеяло имеет разные размеры и идеально по размерам не подходит (бывают моменты в какой-то машине оно ляжет идеально), поэтому я подгибаю его, но при этом капот закрывается без проблем — особенно на рено Каптур (а сверху одеяла у меня еще лежит 0,5 бутылка с антифризом).— вот мне подсказали (спасибо SSA-RUS), есть еще минус форсунки на капоте для омывания лобового стекла из-за авто одеяла имеют тенденцию замерзать и не отогреваются от температуры двигателя. Думаю понятно почему))) Форсунки отогреваются в этом случае только от повышения наружной температуры воздуха. Но это не так уж и критично.Поэтому я не могу сказать, что от автоодеяла есть какие-то большие минусы (как пишут — кашель, конденсат, пыль в салоне и т.п.) это брехня, а также и не согласен, что получим большую экономию бензина — не заметил этого (и не ставил в этом цель). Да есть небольшой эффект от применения этого авто одеяла — может быть чуток дольше остывает двигатель зимой и в этом есть плюс, когда у меня машина заводится по температуре.Кстате, я голыми руками без перчаток его укладываю — после этого руки не чешутся, только грязными становятся — оно стало все таки за столько лет стало грязным.Жене купил тоже наподобие авто одеяло, вот оно не Челябинское было, вот его когда уложишь в машину — руки чешутся. Подделка(((Поэтому я не буду не кого агитировать — покупайте авто одеяло))))) Но и не буду убеждать — авто одеяло это отстой. Сами решите.

• Сам, то я все таки каждую зиму его укладываю на двигатель! Все таки надеюсь есть небольшой эффект, а главное на душе спокойней — теплей все таки моей шоколадке стало)))))
• РАЗДЕЛ 2 — Автоодеяло — практические замеры температуры на двигателе

Еще раз решил вернуться к теме «Автоодеяло – есть от него смысл или это пустая трата денег?». А причина одна — это утверждение, что это все таки пустая трата денег, но все эти утверждения звучат без доказательно, одни слова. Вот и решил для себя раз и навсегда разобраться с этим автоодеялом. ))))

Первый довод, что автоодеяло это не пустая трата денег – у меня был отец и работал он всю жизнь водителем и одно время он ездил на ЗИЛ-157, и зачем-то он в зимний период закрывал полностью передок специальным штатным утеплителем, но правда снаружи капота (по внешнему виду он чем-то напоминал стеганную фуфайку). Т.е. значит, смысл в этом был все-таки.

Zoom

Ну вот так примерно это выглядело в те времена

Второй – зачем-то у современных машин под капотом устанавливают штатный утеплитель. Стоит он и на Каптуре. )))

Вот такой штатный утеплитель на капоте со стороны двигателя

Сам я до (как и писал выше) этого считал, что автоодеяло необходимо по следующим причинам:1. С ним двигатель прогревается быстрей;

2. При наличии автоодеяло в моторном отсеке в зимний период поддерживается необходимая температура. А чем ближе температура двигателя к нормативной, тем ниже расход топлива. Пусть немного, но ниже!

3. Ну и с утверждением, что при наличии автоодеяла двигатель дольше остывает. Понятно, что если вечером машину поставил, то к утру двигатель, что с автоодеялом, что без него остынет, и будет иметь одну и туже температуру. Полностью с этим согласен. Но в моем случае, на машине установлен автозапуск и машина за-водится по температуре. А вот в этом случае я считаю, что автоодеяло уже играет роль, так как уже за ночь машина без автоодеяла могла завестись 3 раза, а с автоодеялом всего 2 раза. А расход бензина на один запуск и работу 10 минут составляет примерно 375 грамм. Это уже проверено и подсчитано.

Но все это я считал лично для себя, а большинство утверждали обратное – автоодеяло это все туфта. Вот и решил все-таки выяснить для себя – есть смысл от автоодеяла или это все-таки пустая трата денег.

Для этого я решил провести следующий эксперимент. На работе у меня есть прибор для замеры температуры, вот этим прибором, и провести замеры прогре-того двигателя с автоделом и без него. А потом и сделать окончательный вывод, хотя бы для себя.

14 марта мне предстояла поездка в Екатеринбург, вот прекрасный случай сделать замеры. Итак, утро, начало девятого я выехал в Екатеринбург. Температура наружного воздуха минус 3С. На двигателе лежит автоодеяло. Примерно через две минуты погас синий индикатор на панели приборов – двигатель прогрелся. Проехав по трассе примерно 10 км или примерно 15 минут езды я решил сделать первые замеры.

— замеры поступающего теплого воздуха через центральный воздуховод – в среднем показали плюс 60С, а замеры температуры двигателя (вернее на стенке блока со стороны радиатора) – плюс 71С. В принципе, как и прошлый раз, но при температуре тогда наружного воздуха минус 15С (была тема — www.drive2.ru/l/465364998995051043/ );

Zoom

Температура блока двигателя — 71С

1. — замеры температуры на верхнем патрубке радиатора – плюс 56С. В отличие от прошлого раза, так как температура на патрубке была + 56С (а прошлый раз + 23С) можно с уверенностью сказать, что сейчас был задействован большой круг (в том числе радиатор) для охлаждения антифриза;

Температура патрубка с антифризом

— замеры температуры на катушке зажигания – плюс 35С. Было высказано, что от того, что на двигателе лежит автоодеяло, очень греются катушки зажигания, что они перегреваются и выходят из строя.

Температура на поверхности катушки зажигания

Далее снимаем с двигателя автоодеяло и вперед по трассе, в сторону Екатеринбурга. Вторые замеры я сделал примерно минут через 30, проехал примерно 30 км. Данный участок проехал как-бы агрессивно, так как интересовал режим ЕКО, но это отдельная тема будет.

Вот пока ехал и размышлял (сопоставив прошлые замеры при минус 18С и сейчас при минус 3С), что если двигатель исправен (а он исправен), то по идеи должен получить примерно такие же самые результаты.

А, что касается температуры двигателя, учитывая что показания были одинаковые и при минус 15С и при минус 3С, то температура стенки блока со стороны радиатора (+70С) – это наверно нормальное явление и температура такая и должна быть, так как эта стенка быстрей всего охлаждается потоком воздуха проходящим через радиатор.

А температура 90С – это уже показания антифриза непосредственно внутри блока, снимается датчиком, как раньше на обычных Жигулях или Москвиче.Ну и как и ожидал, повторные замеры температуры двигателя были идентичны первым замерам. Но, тем не менее – температура наружного воздуха уже была минус 2С, автоодеяло снято с двигателя, итак замеры:

• — замеры поступающего теплого воздуха через центральный воздуховод – в среднем показали плюс 60С, а замеры температуры двигателя (вернее на стенке блока со стороны радиатора) – плюс 70С. Какой напрашивается вывод — автоодеяло полная туфта;

Температура блока двигателя, но без автоодеяла

Температура патрубка от радиатора. Работает большой круг для охлаждения антифриза

— замеры температуры на катушке зажигания – плюс 30С. Катушка зажигания была чуть холодней, но думаю и температура на катушке до 40С – это далеко не критично.

Температура на катушке зажигания, уже чуток меньше

Что можно сказать по данным замерам:— я разочарован, а я верил, что от автоодеяла есть все-таки польза. Но для себя я решил, что раз автоодеяло все-таки есть, то на зимний период буду его укладывать на двигатель, пока оно придет совсем в не годность. Но не выбрасывать же его.

— в летний период еще раз провести замеры передней стенки двигателя, со стороны радиатора и все-таки убедиться, что температура 70С – это нормально.

Или все-таки летом будет другая температура, например, более 80 или 90С, тогда будет ясно, что 70С это мало и надо зимой прикрывать частично радиатор (хотя бы нижнюю часть). Это же понятно, чем ниже температура двигателя, тем больше расход бензина.

И второе замерить температуру летом на катушке зажигания, это так пока для информации просто.

Казалось бы, на этом можно было завершить тему, но продолжение получилось совсем неожиданно. На следующее утро, как обычно я поехал на работу (до работы по объездной трассе – 17 км пути или 20 минут езды), утром температура была в районе минус 16-18С, автоодеяло лежало в багажнике после вчерашней поездке, а прибор еще был в машине.

Вот и решил уже на заводской стоянке произвести еще раз замеры (жаль, не было с собой фотика). И полученные замеры были неожиданны для меня.— замеры поступающего теплого воздуха через центральный воздуховод – в среднем показали плюс 50С, а замеры температуры двигателя (вернее на стенке блока со стороны радиатора) – чуть меньше плюс 60С. Ага! Есть контакт.

Разница в температуре составляет 10С. Продолжим эксперимент;

Вечером я с работы уже поехал через город, это порядка 8 км и ехал минут 30, светофоры, пешеходы. Автоодеяло по-прежнему лежит в багажнике. Температура наружного воздуха минус 4-5С.

Ну, теперь осталось для частоты эксперимента сделать последний раз утром замеры снова на заводской стоянке, но уже с лежащим на двигатели автоодеялом. Что и было сделано. Вечером снова уложил на двигатель автоодеяло. Утром температура была уже минус 13-14С, но очень холодный ветер.

Но какие результаты получил! Ехал утром соответственно по объездной дороге (т.е. 17 км)— замеры поступающего теплого воздуха через центральный воздуховод – в среднем показали уже плюс 60С, а замеры температуры двигателя (вернее на стенке блока со стороны радиатора) – чуть более плюс 70С.

РАЗДЕЛ — 3 — Ну, а теперь можно сделать вывод:

Все таки есть смысл от автоодеяла, и основной это быстрей прогревается двигатель и автоодеяло все-таки поддерживает температурный режим в моторном отсеке, а отсюда и вытекает уже обещанная производителями автоодеяла – экономия топлива (да не большая, но экономия).

А про двигатель можно сказать, что все системы работают идеально! И летом не закипим в жару!Осталось, только определить автоодеяло обеспечивает должный температурный режим в моторном отсеке или нужно все-таки прикрывать радиатор? Но это я уже летом определю.Вот теперь можно завершить эту тему.

))))) А как я доволен-то! И могу сказать — от автоодеяла есть смысл (летом будет небольшое дополнение к теме, в основном какая температура двигателя будет летом). По крайне мере я буду его далее использовать.

Или докажите мне обратное, и не просто сказав на словах, что автоодеяло это туфта, а докажите, что это туфта!

Удачи Вам на дорогах!

Источник: https://www.drive2.com/l/461820173507160002/

Автоодеяло – утеплитель двигателя автомобиля. Плюсы и минусы

Что-то рано в этом году пришли холода. Даже в южных регионах страны температура не поднимается выше 5 градусов, а в средней полосе России ночью стабильные заморозки.

Автомобилисты начали задумываться о зиме, переобувать резину и интересоваться способами утепления автомобиля. В редакцию Авто25.ру поступило сразу несколько вопросов об автомобильных одеялах. Действительно, мы про них еще не рассказывали.

Так что сегодня попробуем разобраться: есть ли смысл в покупке автоодеяла или это деньги на ветер?

Они, может, и дают какой-то эффект, но очень небезопасны и могут привести к возгоранию. К счастью, сегодня такие заморочки не нужны – везде продаются специальные автомобильные одеяла различные по стоимости и материалам изготовления.

Купил и укрывай, но стоит ли?

Одеяло нужно выбирать по размеру подкапотного пространства.

Какие бывают автоодеяла

Сегодня в автомобильных магазинах широкий выбор подобных аксессуаров. Отличаются они главным образом материалом изготовления. Любой утеплитель состоит из теплоизоляционных материалов с низким значением теплопроводности. 

• Старый добрый войлок. Он хорошо держит тепло, но опасен с точки зрения пожарной безопасности, выдерживает температуру всего лишь в 300 градусов. Из этого материала делаются самые дешевые одеяла.
• Стекловолокно. Оно неплохо сохраняет тепло, а главное его можно эксплуатировать при температуре до 700−800 градусов. Цена, правда, заметно выше, чем у войлока.
• Муллитокремнеземистые материалы. Это современные волокна из алюминия и оксида кремния. Они отличаются химической и температурной стойкостью и выдерживают до 1200-1300 градусов. Сегодня это самый дорогой, но и самый безопасный материал для изготовления одеял.

Кроме того, на теплоизоляционный материал часто наносится зеркальная пленка, которая отражает тепло. Для прошивки применяются специальные синтетические особо прочные нити.

В зависимости от материала изготовления и качества автоодеяло может стоить от 500 до 2500 рублей. Обычно у каждого производителя есть ряд моделей различной размерности, покупать одеяло рекомендуется точно по размеру подкапотного пространства.

Утеплитель двигателя.

Плюсы автоодеял

Понятно, что сами одеяла ничего не греют, зато позволяют сберегать собственное тепло двигателя. Какие преимущества это позволяет получить? Существуют мифы, что при использовании автоодеял легче запустить автомобиль после ночной стоянки, машина быстрее прогревается и у нее снижается расход топлива. На самом деле это не так.

За ночь двигатель остывает до одинаковой температуры что с одеялом, что без него, поэтому пуск проходит одинаково. Эксперименты по времени прогрева тоже не выявили существенной разницы, обычно с одеялом машина прогревается чуть быстрее, но разница настолько мала, что ее можно не учитывать.

А раз прогрев не идет быстрее, то и экономии топлива взяться неоткуда.

Так в какой ситуации автоодеяло будет полезно? С ним существенно увеличивается время остывания прогретого двигателя.

Подсчитано, что зимой в минус 15-20 градусов полностью прогретый мотор выстужается за 2,5-3 часа, тогда как с одеялом сможет сохранять тепло до 6 часов. Это особенно полезно при недолгих поездках.

Например, приехали в магазин, через полтора часа вернулись, а мотор еще теплый. Его не нужно дополнительно греть, и сразу можно включать печку.

Еще польза от одеяла может быть для владельцев автомобилей с «холодными» моторами. Сюда можно отнести дизельные двигатели и бензиновые турбомоторы малого объема.

Расход топлива у них так мал, что на холостом ходу они не могут выделить достаточное количество тепла для собственного прогрева и отопления салона.

Дополнительным плюсом от использования одеяла является уменьшение шума двигателя – все-таки создается дополнительная прослойка, которая гасит звуки и вибрации. По эффективности до нормальной шумоизоляции капота одеяло не дотягивает, но небольшой выигрыш все равно дает.

Двигатели грузовиков тоже можно и нужно утеплять.

Минусы автоодеял

Главная опасность при использовании автомобильных одеял – возможность пожара. В подкапотном пространстве находятся пары топлива, горячий антифриз, аккумулятор с открытыми клеммами – в общем, целый букет возможных причин возгорания. В штатном режиме ничего загораться не должно, но любой патрубок может лопнуть, а провод перетереться, и что случится после этого предугадать невозможно.

Нужно сказать, что дорогие модели автоодеял хорошо защищены от огня и выдерживают высокие температуры, с ними беспокоиться не о чем, но такого нельзя сказать о дешевых изделиях и подделках, на которые можно нарваться. И уж тем более нельзя назвать пожаробезопасными всякие самоделки.

Других причин бояться автомобильных одеял нет. Всякие истории о том, что двигатель с ними перегревается, это только байки, главное при установке не перекрыть радиатор, и тогда мотор сможет охлаждаться при необходимости.

Прикрывать мотор первым попавшимся материалом крайне опасно.

Выводы

Так что в итоге, стоит ли покупать на зиму автомобильное одеяло? Ведь у него нет минусов, а стоимость по нынешним временам не очень высокая даже у качественных изделий. Нам показалось, что для большинства автовладельцев с обычным режимом эксплуатации автоодеяло особой пользы не принесет.

Если вы пользуетесь машиной преимущественно для поездок на работу и у вас атмосферный мотор нормального объема, то никакой пользы от одеяла не будет – до вечера и за ночь мотор все равно остынет, а печке и так хватает тепла.

Но подобное одеяло может быть полезно при «рваном» режиме эксплуатации.

Особенно актуально оно для таксистов, которые глушат мотор пока ожидают клиентов, двигатель в таком случае будет остывать гораздо дольше и исчезнет необходимость его снова прогревать.

Уважаемые читатели, а у вас есть опыт использования автоодеял? Заметили ли вы выгоду от их использования? Расскажите о своем опыте в х.

Источник: https://www.avto25.ru/news/articles/2016/10/20/32760.html

Рейтинг автоодеял для двигателя и как правильно выбрать

Одеяло для двигателя автомобиля предназначено для более быстрого прогрева и сохранения тепла в моторном отсеке в осенне – зимний период. Кроме того, в некоторых моделях предусмотрен автотаймер, благодаря которому изделие будет автоматически прогревать мотор к заданному времени. Для достижения нужного эффекта, термоодеало необходимо выбирать правильно: с учетом размеров подкапотного пространства и основных характеристик использованных материалов.

Применение автоодеяла способствует сохранению тепла в подкапотном пространстве в течение 5 часов после завершения эксплуатации автомобиля. Также использование такого изделия позволяет запустить двигатель в 2 раза быстрее и создать комфортную температуру в салоне в течение 5-10 минут при температуре окружающей среды -20.

Использование термоодеяла для бензиновых или дизельных автомобилей актуально при температуре от -5 градусов и ниже.

Термоодеяло для двигателя выполняет свои функции и сохраняет свойства в двух режимах эксплуатации:

1. Городской. При первичном пуске мотора и его функционировании без остановок в режиме прогрева время обогрева двигателя составляет 10-15 минут. Если использовать одеяло, данный показатель уменьшается до 7-10 минут.
2. Трасса. При езде вне города со скоростью около 100 км/ч разница в прогреве двигателя будет незначительной и составит 5-10 градусов.

Плюсы

Основные преимущества использования таких изделий:

1. Защита от попадания вредных веществ в салон автомобиля. Благодаря правильной установке можно предотвратить выход теплого воздушного потока из моторного отсека.
2. Снижение количество стартов в течение ночи с 4-5 до 2-3 в автомобилях, оснащенных противоугонной системой с автозапуском по температуре.
3. Сохранение подкапотного пространства в чистом и сухом состоянии. Так как крышка моторного отсека не прогревается, таяние снега с последующим образованием льда не происходит.
4. Шумоизоляция силового агрегата увеличивается на 25% благодаря плотности используемой ткани.
5. Уменьшение расхода горючего на 20% (в среднем 2-3 л на 100 км) благодаря своевременному прогреву мотора.
6. Снижение износа мотора. Холодный пуск забирает 30-40% ресурса двигателя.
7. Безопасность. Отсутствие вредоносных веществ исключает вероятность отравления владельцев авто и пассажиров. Кроме того при создании изделий используются материалы, которые не горят, не плавятся и не тлеют.
8. Простота монтажа. Установить автоодеяло можно самостоятельно в течение 10 минут при помощи специальных фиксаторов.
9. Более эффективное функционирование системы отопления.
10. Универсальность: автоодеялами могут утепляться грузовые транспортные средства, эксплуатирующиеся на Крайнем Севере, и легковые авто.
11. Теплостойкость. Автоодеяла способны выдержать температуры до 1200 градусов, что позволяет защитить двигатель в случае пожара.
12. Непроводимость тока. В случае замыкания под капотом, изделие служит диэлектриком.
13. Устойчивость к химическому воздействию агентов, которые неизбежно попадают под капот с дорожного полотна.

Минусы

Недостатки термоодеял для авто:

1. Перегрев двигателя при использовании автоодеяла при температуре воздуха выше -5 градусов. Это обусловлено тем, что при установке изделия воздухозаборник накрывается плотной тканью, из-за чего воздушный поток концентрируется в определенной точке и не может выйти из-под капота. Данная проблема может стать причиной падения величины компрессии, образованию задиров на цилиндрах двигателя и быстрому расходу моторной жидкости.
2. Небольшой срок службы (в среднем 2-3 зимы). Это связано с тем, что изделие быстро загрязняется, рвется, начинает неприятно пахнуть из-за впитывания влаги.
3. Опасность самовозгорания. Эта проблема характерна при использовании самодельных одеял, изготовленных из неспециализированных материалов или подделок.

Критерии выбора

При покупке термоодеяла для машины пользователь должен учитывать следующие критерии:

1. В комплект поставки должен входить сертификат качества, подтверждающий соответствие изделия нормам ГОСТ.
2. Термоодеяло должно быть изготовлено из термостойких и огнеупорных материалов.
3. Теплопроводность изделия должна быть минимальной, это позволит теплу долго сохраняться под капотом автомобиля.
4. Одеяло должно быть устойчиво к воздействию агрессивных веществ, включая автомобильные расходные материалы.
5. Основу состава любого подобного изделия должны исключать экологические опасные вещества. Реакция таких элементов с высокой температурой приведет к попаданию вредоносных компонентов в салон транспортного средства.
6. При производстве термоодеяла не должны применяться электропроводные материалы, иначе пользователь может столкнуться с проблемой замыкания.
7. Перед приобретением необходимо обратить внимание на размер изделия. Термоодеяла, предназначенные для легковых машин, будут менее эффективными на кроссоверах и грузовых авто.

Таблица: разновидности автоодеял

НазваниеОписание

По виду материалов
Стекловолокно	Теплошумоизолирующий материал, выполненный из минеральных волокон. Такие изделия практически не подвержены износу и возгоранию при постоянном использовании в условиях повышенных температур. Стекловолоконные одеяла могут эффективно хранить тепло в течение 4 часов.
Войлок	Из-за особенности материала войлок подвергается пропитыванию моторной жидкостью и топливом, что делает его легковоспламеняемым. Кроме того, он не настолько устойчив к износу, как стекловолокно.
Синтетика	Синтетический вариант является универсальным и представляет собой подложку, обшитую фольгой. Подобные изделия не подвержены воспламенению и обладают высокой износостойкостью. Но, по сравнению с войлоком, синтетика не так качественно удерживает тепло.
По способам монтажа
Съемные	Любое современное термоодеяло является съемным и крепится на уголках металлической рамы подкапотного отсека. В зависимости от фирмы – производителя, стоимости и категории изделия, способы его фиксации могут отличаться.
Дополнительные виды одеял для мотора
С подогревом	В качестве источника напряжения применяется автомобильная штатная батарея либо внешний аккумулятор. Пользователь может подсоединиться напрямую к источнику питания или через прикуриватель, используя специальный переходник.
Самодельные	Такие термоодеяла изготавливаются из подручных материалов. На практике они менее эффективны, чем оригиналы и могут представлять опасность для двигателя авто и его владельца.

Как подобрать размер одеяла?

Размеры термоодеяла выбираются индивидуально для каждой модели авто с учетом его габаритов и контуров подкапотного отсека.

Пример измерения подкапотного пространства для определения размера автоодеяла

Возможные размеры одеял в сантиметрах (верхняя длина, ширина, нижняя длина):

• 160х76х160;
• 142х88х95;
• 150х93х110;
• 142х80х88;
• 173х110;
• 133х85х75;
• 165х90х160;
• 145х88х145;
• 128х70х50;
• 142х80х122;
• 155х90х101;
• 130х93х83;
• 138х85х68;
• 160х90.

Топ 5 автомобильных одеял для двигателя

Место в ТОПеНазваниеЦена (руб.)

1	Автотепло	1900-2700
2	TOP AUTO	1650-2000
3	Skyway	600-1000
4	STP Heat Shield	1450-1750
5	Torso	600-1000

Автотепло

Термоодеяла от компании Автотепло производятся из экологически чистых материалов с применением новейших технологий.

Изготовитель не рекомендует утеплять двигатель автомобиля при температуре воздуха выше + 5 градусов.

Фотогалерея

Фото термоодеял Автотепло:

Электроодеяло под капотом Шевроле Изделие Автотепло с упаковкой

Таблица с характеристиками

ХарактеристикаОписание

Материал	муллитокремнеземная вата; кремнеземная ткань; стекловолокнистые нити.
Теплоизоляционные свойства	Позволяет хранить тепло двигателя в течение 5 часов при температуре окружающей среды -20 градусов
Гарантийный срок	36 месяцев
Химическая устойчивость	Термодеяла Автотепло устойчивы к разрушительному воздействию щелочей и кислот
Установка	Съемная
Огнестойкость	позволяет выдерживать температуру до 1200 градусов; не возгорается.
Для каких автомобилей подходит	Для всех автомобилей категории С, Е от гольф до бизнес-класса
Рабочий диапазон температур	От -200 до +450 градусов
Экономия топлива	До 15%

Плюсы и минусы

Достоинства по отзывамНедостатки по отзывам

Повышенная теплозвукоизоляционная и электроизоляционная эффективность	Если установить термоодеяло летом или забыть его снять после холодов, возможен перегрев мотора
Использование изделия позволяет сохранить необходимую температуру в салоне машины	Высокая стоимость по сравнению с другими термоодеялами
Высокая огнестойкость

Видео: недостатки использования автоодеял “Автотепло”

Источник: https://avtozam.com/dvigatel/odeyalo-dlya-dvigatelya/

Автоодеяло: зимняя забота о двигателе

• Чтобы пользоваться автомобилем в холодное время года автолюбителям всегда приходилось придумывать какие-то решения кроме длительного предварительного прогревания мотора, во время которого приходилось подолгу мерзнуть.
• В качестве способа сохранения тепла «народные умельцы» использовали листы войлока, шерстяные или ватные одеяла, картон и прочие материалы, которые время от времени загорались и, по правде говоря, не были такими эффективными, как это хотелось владельцам машин.
• В последнее время появились различные высокотехнологичные решения проблемы предварительного разогрева: системы дистанционного или автоматического включения двигателя, электрические или автономные подогреватели и пр.
• Вместе с этими продвинутыми и дорогими средствами были разработаны новые материалы, которые можно эффективно и безопасно использовать в качестве простого метода сохранения тепла в двигателе внутреннего сгорания в виде специального подкапотного утеплителя — автомобильного одеяла.

Что такое автоодеяло и зачем его использовать ?

Автоодеяло является утеплителем, который накрывает двигатель (точнее — моторный отсек вместе с радиатором, аккумулятором и другими узлами и механизмами в подкапотном пространстве) сверху для того, чтобы воспрепятствовать его быстрому охлаждению в холодное время года.

Двигатель внутреннего сгорания — это, пожалуй, самый чувствительный агрегат по отношению к изменениям внешних условий: температуры, влажности и т.п., что отражается на режимах его работы.

Большинство же других агрегатов и механизмов во многом зависят от работы мотора.

Поэтому создание оптимальных условий для его эксплуатации является важным фактором по продлению срока службы большинства конструктивных элементов машины.

Читате также: Плюсы и минусы сигнализации с автозапуском

Для изготовления двигателя применяются материалы, коэффициент температурного расширения которых различается и лежит в довольно широком диапазоне.

При расчете всех узлов двигателя учитывается температура рабочего режима (80-95 градусов Цельсия). Пока двигатель разогревается, износ всех его узлов и деталей серьезно увеличивается.

Естественно, чем ниже температура, при которой запускается двигатель, тем сильнее будут изнашиваться все его детали.

Поэтому при возможности необходимо избегать запуска двигателя внутреннего сгорания при низких температурах и пользоваться различными вспомогательными средствами, одними из которых являются автоодеяла.

Виды автоодеял

1. В основе любого такого изделия находятся тепоизоляционные материалы с низким значением теплопроводности. В настоящее время используются следующие утеплители:
2. — Войлок (хорошо держит тепло, но в плане пожарной безопасности к нему могут быть вопросы); — Стекловолокно (недорогой материал, который неплохо сохраняет тепло);
3. — Муллитокремнеземистые материалы (современные волокна из алюминия и оксида кремния, отличаются химической и температурной стойкостью).

Источник: https://www.allcarz.ru/tales/avtoodeyala/

Автоодеяло: личный опыт. Плюсы и минусы использования

В Новосибирске за окном на термометре минус 32, и поэтому самое время поговорить об авто одеяло, о плюсах и минусах использования. В Сибири очень много людей используют авто одеяло, как на отечественных автомобилях, так и на иномарках.

В чем же плюсы авто одеяла?

— Не дает произойти такой неприятной вещи при движении на трассе, как «выстужение». Особенно этим страдают автомобили с дизельными двигателями. Авто одеяло позволяет держать заданный производителем автомобиля температурный режим двигателя. Несмотря на сильный ветер и мороз.

— Авто одеяло не позволяет быстро остыть двигателю внутреннего сгорания, после того как вы его заглушили. Давно замечено, что если на вашем автомобиле установлен авто прогрев, то пуски автомобиля для прогрева в сильный мороз происходят реже (это в том случае если запуск двигателя происходит от внутреннего датчика температуры).

— Времени на прогрев двигателя уходит значительно меньше. Двигатель быстрее нагревается, при холодном пуске если на не есть авто одеяло. В этом случае очевидная экономия финансовых средств.

— Некоторые автомобили отечественного производства страдают болезнью холодного или прохладного воздуха из печки на холостых оборотах. У моего знакомого ВАЗ 2109 с этой особенностью, замена радиатора отопления и установка дополнительного нагнетательного насоса на малую часть исправила ситуацию. Когда он накрыл двигатель авто одеялом — то стало получше.

— Дополнительная шумоизоляция, при накинутом авто одеяле уровень шума от рабочего двигателя снижается от 10 до 30%.

Какие минусы при использовании авто одеяла?

— Авто одеяло довольно неплохо собирает пыль, даже зимой на дорогах ее достаточно. Поэтому после нескольких лет эксплуатации выглядит автомобильное одеяло не лучшим образом.— При неправильной укладке на двигатель, иногда закрывает воздухоприемник воздушного фильтра, поэтому были случаи когда автомобиль терял хороший процент тяги, либо вообще глохнет.

— Фирменные, негорючее авто одеяло некоторых производителей содержат минеральную вату. Если вы порвете авто одеяло (за хомут, защелку, острый металлический край) — то иногда минеральная вата бывает по всей верхней части двигателя.

На что следует обратить внимание при покупке автомобильного одеяла?

— Это должно быть негорючим. То есть сама набивка авто одеяла и основной материал должны быть негорючими. Это самый важный элемент правильного выбора авто одеяло.

— Размер должен полностью подходить на ваш моторный отсек (не двигатель!!!), при правильно выбранном размере вы укрываете не только двигатель внутреннего сгорания, но и аккумулятор, блоки предохранителей, электронный блок управления. Все эти элементы работают не на морозе, а в тепле.

— При установке автодела в моторный отсек обратите внимание как на вашем двигателе проходят выпускные трубы коллектора и сама приемная труба глушителя. У всех автомобилей это по-разному.

Не допускайте попадания авто одеяла на эти части. Даже если авто одеяло произведено из негорючих материалов, лучше не рисковать. Не закрывайте приемный воздуховод воздушного фильтра двигателя.

Это отображается на правильной работе двигателя и на попытки завести автомобиль в мороз.

— Выбирайте производителя у которого большой опыт производства автомобильных одеял, марка давно существует на рынке, и модель авто одеяла имеет большое количество положительных отзывов. Не экономьте на авто одеяле, покупая дешевле — вы можете приобрести некачественный товар, либо просто подделку. На сегодняшний день в Новосибирске авто одеяло стоит от 500 до 1200 рублей. Выбирайте российского производителя, китайским товарищам из Поднебесной я здесь почему-то не доверяю.

Удачи! Пусть Ваш автомобиль не подводит вас в зимние морозы! Безаварийной езды и хорошего настроения за рулем!

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a322fe91410c3c5984e16aa/5c08c31dba341100abc6fdfd